面对持续攀升的能源价格压力，韩国产业通商资源部本周连续出台组合政策。
13日零时起，全国炼油企业向终端销售渠道供应的汽油、柴油等产品被强制设定最高限价，其中普通汽油每升1724韩元（约合7.96元人民币），柴油每升1713韩元（约合7.91元人民币）。
这一罕见举措标志着该国能源政策出现重大转向，打破了维持27年的市场化定价传统。
深层动因来自多重压力叠加。
韩国贸易协会统计显示，该国70%原油和20%液化天然气依赖中东进口，近期红海危机与霍尔木兹海峡通航风险推高国际油价，4月韩国汽油零售价同比上涨23%。
总统李在明9日警告，这种结构性依赖正使韩国经济暴露于"不可控外部冲击"。
更严峻的是，能源通胀已开始向制造业、运输业等关键领域传导，3月生产者价格指数同比涨幅创十个月新高。
韩国此次重启限价工具，既是对短期油价冲击的应急处置，也是对能源安全脆弱环节的一次集中暴露与纠偏。
稳油价离不开强监管与保供机制，更离不开供应来源与运输通道的结构性优化。
如何在市场机制与政府调控之间把握边界、在短期稳价与长期转型之间统筹发力，将考验其治理能力与政策定力。