长江和乌江连起手来，共同谱写了内河水运干支联动发展的篇章。乌江是贵州最大的河流，也是贵州通往长江经济带的主要水路通道。原本乌江水道是山区急流，后来经过梯级开发，变成了高落差封闭水域，解决闸坝碍航难题变成了技术上的大挑战。贵州省委省政府大力推动，通过三年大会战，在高原上建了构皮滩、思林、沙沱5座升船机集群。贵州终于实现了从激流险滩到电通航断，再到通江达海的巨大变化。 沙沱升船机是一种多学科组合而成的交通设施，维护难度很大，贵州以前没有经验也缺乏人才。2021年10月17日，长江三峡通航管理局派出了第一批5名资深专家帮助贵州乌江发展。从那时开始，“长江携乌江”的合作就开始了。5年来，三峡局累计派出22批次91人次专家来贵州帮扶，搞了1次技能比赛、申报16项发明专利和13项实用新型专利、还提供了17次应急保障。这些专家扎根在第一线排查问题、建立制度、教技术，为乌江发展做出了贡献。双方还通过党建引领加深合作，三峡局在技术审查、调度等方面发挥了优势。 2024年4月30日，多艘货船经过思南县城航行。 这次合作让5座升船机实现了一体化管理、水位协调制度化、过闸智能化等新格局。运行指标年增幅保持在40%以上，故障碍航率控制在3%以下。 这次合作还有人才培养方面的成果，大批年轻干部在一线崭露头角。 站在“十五五”规划新起点上，2026年1月26日在宜昌召开的会议上双方表示会继续深化合作。 这次合作让贵州的物流成本降下来，沿江产业强起来。 我们共同努力绘就乌江水运复兴繁荣的美好未来。