问题——珠江口东西两岸联通仍存结构性短板。近年来，粤港澳大湾区一批跨江跨海工程加快推进，深中通道建成通车、港珠澳大桥持续释放综合效益，带动要素流动与产业协同效果明显。但从更大范围看，珠江口跨海通道布局仍存在“通道间距较大、交通方式互补不足、跨海铁路能力偏弱”等问题。深圳与珠海隔海相望，却长期受绕行距离和交通组织限制，通勤成本偏高，城市间产业链协作、科创资源共享、公共服务衔接仍需要更高效率的交通支撑。
深珠通道的规划建设是大湾区交通一体化的重要一环，也是国家战略在基础设施层面的延伸。从代表建议到国家层面统筹研究，项目议题正加快进入制度化推进轨道。随着涉及的工作逐步深化，珠江口两岸的要素流动和产业协作有望继续提速，大湾区的整体发展潜力也将随之释放。