春运是中国规模最大的人口流动，对交通运输系统是一次硬仗。作为华南重要交通枢纽，广州南站的运营压力尤为明显。数据显示，车站2025年全年到发旅客1.75亿人次，居全国高铁站前列，日均客流47.9万人次。2026年春运预计到发旅客2135万人次，日均53.4万人次，一次春运的服务规模接近一座超大城市的日常出行量。广州南站的客流压力来自多重因素：一方面，粤港澳大湾区发展带来人口持续流入，春节返乡与出游需求集中释放；另一方面，高铁网络健全，使广州南站成为连接全国主要城市的关键节点，成都、贵阳、长沙、武汉、南昌等热门方向需求旺盛。白天运力接近饱和，常规运营方式难以消化新增客流。 为应对该情况，广州南站自2月9日起启动通宵运营，实现24小时连续服务。节前2月9日至15日，车站计划加开夜间高铁969列，平均约每1分半钟发出一趟。2月9日00:05，首趟零时后始发的夜间高铁G9776次列车开出，满载1000多名旅客前往长沙南站。零时至6时，广州南站累计开行夜间高铁227列，有效释放夜间运力。 夜间高铁为旅客提供了新的出行选择。来自广西的陈小姐表示，乘坐凌晨2点15分的高铁回桂林，4点多到站，6点前即可到家，比大巴或顺风车更省时也更舒适。回合肥的黄先生也提到，白天车票紧张，夜间余票相对充足，在车上休息后，早上8点多到家还能赶上早餐，行程安排更从容。错峰出行在分担白天客流的同时，也提升了整体出行体验。 为保障夜间运营顺畅，广州南站同步完善配套服务：站内各场所通宵开放，确保夜间食品与热水供应不断档；同时提前与地方交通运输部门对接，协调地铁、公交及免费接驳巴士延长运营时间，并通过12306APP向旅客精准推送接驳方式与出行提示，提升信息触达和换乘效率。 广州南站通宵运营具有一定示范意义。作为全国客流量最大的高铁车站之一，其组织和保障经验可为其他枢纽站点提供借鉴。节后返程高峰期间，车站还将持续加开夜间高铁，更优化运力配置。随着高铁网络持续完善、运营管理不断升级，夜间高铁有望成为春运期间更常态化的服务选择，为更多旅客提供便利。
春运考验的不只是运力，更是协同组织与精细化管理。广州南站开启通宵运营、集中开行夜间高铁，说明了“以时间换空间、以组织换效率”的保障思路。把安全便捷出行放在首位，通过“多开一趟车、延长一小时服务、打通一段接驳”等具体措施释放公共服务效能，才能让“流动的中国”在高峰时段依然运行有序、顺畅可感。