秦皇岛交通格局的重塑之路，始于把102国道“推到城外”。 这一招不仅是让城市松了绑，更是把过往的拥堵、混行和事故隐患一扫而空。01这条贯穿抚宁、开发区、海港和山海关的主干道，本来是连接京津冀和辽东湾的咽喉要道，可随着街道化发展和商业网点增多，货车和私家车混在一起跑，早晚高峰堵成停车场是常态，下雨天更是事故连连。 02改线的呼声喊了多年，终于在2018年初得到了官方批复。今年下半年工程全面动工，目标是在2019年底建成通车。老百姓期待已久的“松绑”，这下真的有盼头了。 03路线北移之后，带来的变化可不止一点点。新线把102国道整体往北挪，移到京哈高速以北去了。原来的旧路成了城市主干道，通行能力提升了30%以上。货车要是想进城，直接走京哈或者承秦高速就行，不用再挤在城里头绕圈圈。这样一来，城区的拥堵指数估计能降15%到20%。 北部城区的经济活力也被激发出来了。改线后到主城区的时间缩短到了10分钟以内。北部的空港、港口还有那些产业园区连成了“一小时经济圈”，工业区、物流区和机场附近的临空经济区都要开始动起来了。 北戴河的暑期旅游压力也得到了缓解。以前每年7月8月车多得跟织网一样，102国道就是最容易堵的地方。现在车子能绕着高速辅路走了，景区里的车流减少了30%，游客停车难、进城难的问题总算解决了。 04新修的102国道从抚宁区袁庄村西边开始走，跟S202路接上了头。一路往东经过上徐各庄，穿过承秦高速和大秦铁路的高架桥底下；再往前穿过京哈高速的祖山连接线；到了北张庄之后跨过S201和地方铁路；接着经过河东村跨过沙河；然后上S513省道机场路；过了北营子还要从角山长城下面钻过去；最后在八里铺村北边接上了原来的G102国道；一直延伸到边墙子村东边。 05这次工程全长54.84公里，只有0.93公里是在旧路上改建的，剩下的全是新建的路；总共要多占4451亩地。路是四车道一级公路标准修的，设计时速80公里/小时。这种高标准的路为以后搞智慧交通和绿色公交留了接口。 06等到混凝土搅拌车和货车不再穿城而过了，城市界面就会变得更整洁；旅游路线也会更顺畅；产业布局自然就更合理了。102国道的外迁不只是修好了路这么简单；更是秦皇岛从一个只让人路过的城市变成了让人想留下来住的地方。等到市民开着车经过八里铺那段新修的路时会惊喜地发现：曾经车龙滚滚的场面已经变成了美丽的风景线。