作为粤港澳大湾区连接大西南的重要枢纽，肇庆市近年来把内河口岸建设作为带动区域经济增长的重要抓手；数据显示，近三年该市组合港业务量累计达4万标箱，企业物流成本平均下降约三成，通关时间缩短2至3天，口岸经济的带动效应逐步显现。
从“通道经济”走向“流量经济”，肇庆的探索显示出内陆地区扩大开放的一条可行路径；在粤港澳大湾区基础设施“硬联通”持续推进的背景下，如何以制度创新实现要素“软联通”，正在成为区域协调发展的关键议题。西江畔的这座城市以融合发展为主线，提供了内河经济高质量发展的一个清晰样本。
作为粤港澳大湾区连接大西南的重要枢纽，肇庆市近年来把内河口岸建设作为带动区域经济增长的重要抓手；数据显示，近三年该市组合港业务量累计达4万标箱，企业物流成本平均下降约三成，通关时间缩短2至3天，口岸经济的带动效应逐步显现。
从“通道经济”走向“流量经济”，肇庆的探索显示出内陆地区扩大开放的一条可行路径；在粤港澳大湾区基础设施“硬联通”持续推进的背景下，如何以制度创新实现要素“软联通”，正在成为区域协调发展的关键议题。西江畔的这座城市以融合发展为主线，提供了内河经济高质量发展的一个清晰样本。