新款SU7终于来了！3月19日的发布会上，小米把新一代SU7给大家亮出来了。这次推出的车型有SU7、SU7 Pro和SU7 Max三个版本，价格分别定在21.99万元、24.99万元和30.39万元。想买的朋友只要在5月5日24点前下单，就能享受到限时福利。如果选的是标准版或Pro版，能拿到价值44000元的购车礼包；要是选的是Max版，那礼包的价值就高达69000元。 外观上，这车跟老款差别不大，主要把前包围的进气口稍微调整了一下，中间还加了个毫米波雷达。颜色上也多了三种选择：卡布里蓝、赤霞红和靛石绿。外后视镜换成了黑色的涂装，轮子也换成了全新样式的20英寸锋刃轮圈。全系标配前四活塞固定卡钳，Max版还能选配Brembo卡钳、打孔盘和低金属刹车片。 内饰方面，这次豪华感强了很多。颜色换成了砂陶米和暗夜黑这两种全新搭配，方向盘换了新样式，按键设计也优化了。车门上原来的木纹板取消了，换成了软包材质，配合三层光效氛围灯，感觉更上档次了。中控台下面还是留了两个无线充电板，后面的按键区重新设计过，看着更顺眼。还有7.1英寸的翻转式仪表屏、16.1英寸中控屏和56英寸HUD这些配置都保留了下来。 安全这块是这次升级的重点。针对断电后开门难、碰撞起火这些问题，车子做了不少改动。三个地方都有纯机械的应急拉手：外边的门把手如果没电了也能拉开车门；车里每个车门都有应急拉手；甚至连后备厢盖也留了机械拉手的口子。车身用了90.3%的高强钢和铝合金材料；气囊从之前的几个增加到了9个；还有2200Mpa的热成型钢防撞梁和内嵌式防滚架。底盘前部加了根1500MPa的防刮底横梁，电池底部也涂了防弹涂层。 智能辅助驾驶方面也换了个底子。以前只有Pro版和Max版才有激光雷达和高算力芯片，这次全系都有了激光雷达和700TOPS的算力芯片。动力方面也换成了V6s Plus电机。标准版和Pro版的功率都提升到了235千瓦；Max版更是猛增到了288千瓦。 续航方面的升级也很厉害。标准版和Pro版的平台从400V升级到了752V高压平台。在充电站里充15分钟电，标准版能跑450公里，Pro版能跑490公里。CLTC续航里程也都比以前更长了：标准版从700公里变成720公里；Pro版从830公里变成902公里。 Max版的平台更是直接干到了897V高压平台。充15分钟电能补能670公里；CLTC续航里程也从800公里提升到了835公里。悬架方面，以前只有Max版才有空气悬架加CDC减震器；现在Pro版和Max版都标配双腔空气悬架加CDC减震器。 这次升级真的很全面了！不论是三电系统还是操控性能，智能辅助还是安全性能都把老款的短板给补上了。竞争对手也不少像小鹏P7、比亚迪汉L、极氪001还有特斯拉Model 3等等都要跟它比一比。不过小米提前三个月就通知停产老款SU7的做法还是很得人心的。尽管新一代SU7涨价了不少，但用户对它的认可度还是很高，销量应该差不了。