3月10日，广东省人民政府办公厅发了个文件，叫《广东省加快培育发展新赛道引领现代化产业体系建设行动规划（2026—2035年）》，打算多搞几个无人交通试验场，好把L2和L3级自动驾驶技术给搞上来。这个时候正好是“十五五”的头一年，大家都在抢着弄高阶智驾，2026年全国两会期间，雷军说小米会很快出L3、L4级的辅助驾驶。 就在3月11日这天，东风汽车也有消息传来，说岚图梦想家正在做L3级别的路测，申请的时速是100公里，想验证这技术对普通用户到底安不安全。前一天也就是3月10日，卢放董事长也透了底，说岚图已经把L3的实测给做到了超11万公里，再加上模拟测试超过了90万公里。他们准备在3月17日上市交付一款叫泰山 Ultra 的车型。下半年他们还要推珠峰代号车，这是个MPV。 更早之前华为那边也没闲着，发布了新一代双光路图像级896线激光雷达。现在用这个高规格雷达的车还挺多，尊界、问界、尚界、阿维塔、启境、奕境还有昊铂都在用。这几家车企都想借着新感知系统来搞高阶智驾。这也让行业人士觉得，小米跟华为关于L3、L4的竞争就要白热化了。 尤其是华为那边不光有鸿蒙智行，还有岚图汽车这种在软硬件上都同步支持的合作伙伴。卢放也说了他们是冗余设计的技术路线，但他也提到得看国家法规，到底啥时候能让老百姓用完整的L3功能。像长安汽车的朱华荣就建议赶紧改改《中华人民共和国道路交通安全法》，允许自动驾驶汽车规模化卖出去。雷军也提议要明确一下L3、L4级的安全准则和车企的责任。 大家都说发展L3得靠政策法规、市场和企业一起配合，光靠一家不行。财联社记者张屹鹏也报道了这一消息。“成熟度验证”实测阶段就是从这时候开始的。