最近国家市场监督管理总局把一个重要文件发给了大家，就是那个叫《汽车行业价格行为合规指南》的征求意见稿。李志勇这篇报道聊的就是汽车行业现在的价格战问题。他说，企业之间打价格战，不应该变成那种一直赔钱的常态，而应该是让大家赚钱更有效率。文件出来了，估计能让咱们的汽车行业回归理性。以前就是靠价格厮杀，现在就得往价值创造上走。这几年，咱们中国的汽车市场特别是新能源汽车这块竞争真的是太激烈了。有些企业为了抢市场份额，直接就低于成本价销售，还有搞虚假促销这些不正当的手段。看着好像是给消费者让利，其实这就是在扭曲市场机制，是场没赢家的消耗战。行业整体利润率一直往下掉，厂家造血能力也变弱了，经销商更是越卖越亏。这种内卷长期来看就是在破坏行业根基。恶性价格战就像把鱼池里的水都抽干了一样。当企业无利可图的时候，肯定会牺牲品质和服务。真正的让利得靠效率提高和创新突破才行。只有环境好了，企业才能专注做好产品和服务。这个文件把从生产到销售整个链条的价格合规体系都给建起来了。严禁厂家低于成本倾销、串通价格什么的，还尊重经销商自己定价格的权利，逼着厂家建立科学的定价机制。“明码标价”成了硬性要求，虚假宣传、隐性收费这些乱七八糟的事肯定会被严格管起来。汽车产业是国民经济的支柱啊，一环乱了整个产业链都跟着遭殃。有了明确规则就能稳定大家的预期了。健康的产业生态不是零和博弈的战场而是一片森林。只有每棵树都长得好整片森林才能生机勃勃。前阵子开的中央经济工作会议也强调要整治这种内卷式竞争。现在中国汽车产业正处在从规模扩张转向质量效益转型的爬坡期。如果一直沉迷于低水平价格内卷的话只会让企业掉进创新乏力的泥潭里去。只有在清晰公平的赛道上大家才能凭本事赢市场。面对电动化、智能化这些新机遇，汽车行业得赶紧从“量”转到“质”上啊！