要想让家人不觉得长途驾驶是受罪，空间和舒适性确实得跟上。瑞虎9X在这一块给出了满分答卷，不光车身尺寸够长够宽，里面的空间也很实在。它那2.1米的轴距加上1930毫米的车身宽度，硬是在内部弄出了一个946毫米的二排腿部空间。哪怕全家老小都挤在后排，也不会觉得憋闷。 除了能坐人，这车的后备箱也特别能装。把后排座椅一放倒，立刻就能变出一张两米一的“大床”，再加一个2065升的大后备厢，想往车里塞多少露营装备和行李箱都没问题。内饰这块儿也没省功夫，3D Mesh仪表台加上Tom饰板看着就很高级。 最舒服的是那个专门给副驾驶准备的“女王座”，带通风、加热、电动腿托不说，还有3点Spa级的按摩功能。哪怕在高速上跑累了，副驾驶的人在那儿按按脚、听听音乐，一路上的疲惫感立马就能消失大半。 平时开车无聊也不怕，瑞虎9X用了一块高通骁龙8255芯片来干活。这芯片制程才5纳米，算力比以前的老版本提升了119%，配上15.6英寸的2.5K屏幕玩游戏看电影都很顺滑。这套“伯牙之音”的音响系统也很给力，一共14个声学单元弄成了7.1的全景声布局，听着就像在音乐厅里一样。 要是路况复杂或者技术不太好也不用怕，领航版的“猎鹰500”驾驶辅助系统能搞定38项智能功能。高速NOA功能特别适合跑长途跟车和变道，能让你在高速公路上放松不少。下车后想找个停车位也省心，APA自动泊车和540度全景影像一配合，就连景区里那种窄路和非标准车位都能轻松搞定。 动力方面也是大家关心的重点。瑞虎9X用的是那台拿过“中国心”十佳发动机称号的鲲鹏2.0TGDI发动机。它能爆发出390牛·米的扭矩，不管是上山还是超车都能给劲儿。再配上换挡平顺的第二代8AT变速箱，起步加速一点也不突兀。 安全这块儿更是下了血本。“磐石车身”用了85%的高强度钢，里面还有21%的热成型钢。车顶能顶得住6倍的重量压下来，再加上双防撞梁和6个吸能盒做防护。车里还配了7个气囊给全家人撑场面。特别值得一提的是那个远端气囊和贯穿式侧气帘，一旦发生碰撞能保压6秒之久。 生活不能总是两点一线的枯燥日子。瑞虎9X用宽敞的空间和女王副驾照顾了家人的体感，用骁龙8255芯片和猎鹰500系统抹平了路上的劳累。更重要的是鲲鹏动力和磐石车身守护了出行的平安。它懂你想顾家的心，也支持你去看更大的世界。只要有了这款体面的全能伙伴，曾经觉得遥不可及的远方，就能变成全家人随时都能去的日常风景。