一、问题：流量激增遭遇结构瓶颈，春运保畅面临集中压力 春运是道路交通运行的严峻考验；清远位于粤北交通枢纽，是省内南北通道与跨省出行的关键节点，高速路网包含着大量探亲返乡、旅游出行和货运保供需求。今年春运期间，清远市高速总车流连续4天突破100万辆次，创历史新高。另外，部分路段因车道递减、隧道群与立交汇入等因素，形成"潮汐式拥堵"与事故风险并存的局面，既需要快速应急处置，也需要系统性治理。 二、原因：出行需求集中、节点汇流复杂、应急资源分布不均 从出行规律看，节前集中北上、节后集中南下的方向性流量明显，容易触发拥堵连锁反应；从道路条件看，许广高速清连段等路段存在桥隧相接、收费站与立交多点汇入、路肩空间有限等制约，流量一旦超过阈值，通行效率迅速下降；从管理层面看，春运期间轻微事故与车辆故障若处置不及时，容易在瓶颈路段扩大为长距离缓行，进而影响救援通道与群众出行体验。 三、影响：保畅能力关系民生获得感与区域通行效率 交通顺畅程度直接影响群众返乡返岗的时间成本与安全感，也关系到区域物流保通和文旅消费活力。清远公安数据显示，在全市高速车流同比上升3.34%的情况下，交通缓行次数、交通警情、交通事故分别下降51.99%、10.58%、27.14%。其中，许广高速清连段车流同比上升2.17%，缓行次数同比下降75.98%，平均出省时间缩短35%。这些数据表明，通过系统治理提升路网韧性，能够在高压场景下实现"少堵、少警情、少事故"的综合效应。 四、对策：前置研判与联动指挥并重，以机制创新挖掘道路潜能 ——强化前期研判，筑牢春运治理基础。清远公安结合近五年春运流量与事故特点开展分析，梳理4类交通安全风险、14个热门景区和46处易拥堵路段，按"一堵点一方案、一景区一方案"完善处置预案。节前集中排查道路安全隐患，整改重点隐患24处；加强重点车辆、重点驾驶人源头监管，提醒逾期未检验、未审验车辆所有人及驾驶人13272人次，清理逾期未检验、未报废重点车辆49辆；同时补充配发警用车辆、警用摩托与防寒装备，提升基层连续作战能力。 ——做强协同指挥，形成快速响应合力。春运期间，清远公安会同交通、应急、卫健、消防及高速公路运营单位组建联合指挥体系，交管指挥中心以"一张图"统筹调度，构建总队—支队—大队三级指挥链条，抽调380名多警种警力增援一线，重点路段驻点巡控、滚动疏导。同步推进"警务+医疗+消防+拯救"资源前置，在高速沿线设置21个快处快赔点，打通事故快处与伤员救治通道，把影响控制在最小范围。 ——聚焦瓶颈治理，以精细化组织提升通行效率。针对清西大桥至迳口段等车道递减、汇流密集路段，采取"拉链式"交替放行、必要时临时封控部分入口等措施，优化车流入网节奏；针对焦冲隧道等下游瓶颈，提前发布诱导信息，通过国省道分流与"脉冲式放行"提高通行效率，将过车速度从约20公里/小时提升至40—45公里/小时。 ——创新"三潮汐一借道"，把有限空间转化为通行增量。节前去程高峰，在清新服务区探索"潮汐车道+潮汐服务区"组织模式，通过可移动隔离设施设置潮汐出入口，引导北行车辆借道南行主线或进入南行服务区补给休整，并运用无人机巡查喊话、情报板提示与导航诱导减轻主线压力。节后返程高峰，在六甲洞路段分级启动"潮汐隧道""借道通行"，通过开启隧道前后中央护栏，引导南行小型车辆借道北行隧道通行后返回主线，并以警车带路、押尾护航组织长距离借道通行。实施后，该路段每分钟通行车流由40辆次提升至60辆次，通行能力提升约50%。 此外，清远公安推动"高高联动""高地联动"，强化高速与地方道路协同分流，为高速分担压力提供通道支撑。 五、前景：从"阶段性保畅"走向"常态化治理"，护航流动中国 春运收官并不意味着治理任务结束。随着公众出行强度持续增长、自驾比例提升以及文旅消费热度延续，重大节假日与周末高峰的"类春运"特征将更加明显。下一步，清远有必要深入完善跨部门数据共享与预测预警机制，推动导航平台与管理部门信息联动更紧密；同时加快瓶颈路段的工程补强与应急车道规范化使用评估，形成"工程改造+组织优化+科技支撑+法治保障"的综合体系，以更可持续的方式提升路网韧性与安全水平。
清远公安圆满完成2026年春运保障工作，守护了广大群众的平安回家路，更通过创新实践探索出了一套行之有效的交通管理模式。"一条路全链条"机制、"三潮汐一借道"措施等创新做法，充分说明了新时代公安机关的担当精神；这些经验表明，面对日益增长的出行需求和复杂的交通形势，只有坚持创新驱动、协同联动、精细管理，才能实现安全与效率的统一，让群众的每一次出行都更加安心、舒心。