把央企专业化整合的“高分卷”交上，中汽新能加速给动力电池产业平台定型。2025年，中汽新能年产销量目标是14.18GWh，比去年同期翻了三倍，行业排名也跟着大幅提升。超高比能富锂锰固液电池在行业里首先装车，电芯能量密度突破500Wh/kg，让整车续航里程跨上了1000公里这个新台阶。这背后不仅是技术攻关，还有体制机制的持续变革。 给天津市的中汽新能召开“焕新启航”行动大会。中汽新能落户天津滨海高新区，是央企体系里唯一搞动力电池的企业。国务院国资委把它定为重点项目，目的是培养国资龙头、打造一流平台。通过整合股权结构和治理体系，中汽新能给发展打下了制度基础。 接着是全面导入中国一汽的成熟管理体系，一共发布了233项基本制度和474项业务流程。改革的关键在于激发人的活力。企业精简了33.3%的机构，编制也核减了21%。为了引入专业领军人才，引进了15位研发和制造领域的高端人才。与此同时，建立多元化激励体系，推动“能者上、优者奖”。 中国科学院院士陈军和中国工程院院士王成山被授予聘书。中汽新能依托国家工程中心平台，跟南开大学、清华大学、哈尔滨工业大学这些高校还有院士团队深度协同。围绕全固态电池、固液电池这些前沿方向，关键核心技术实现突破。 富锂锰固液电池在中国一汽行业首发装车是一次跨越。工程化机制改革打通了技术验证到规模应用的路径。新技术导入周期缩短了，富锂锰固液电池和钠离子电池都实现了从实验室走向产业化应用。 产业协同能力也跟着提升起来。依托中国一汽的整车平台，中汽新能跟产业链上下游建立合作关系。跟中国五矿、中国盐湖联手建固态电池供应链，跟招商局集团、中国船舶合作落地应用场景。 2月达成专业化整合目标，3月打赢“赋能改革”攻坚战，7月技术发布，9月固态电池下线……企业焕发出了勃勃生机。未来中汽新能要在中国一汽支持下构建融合生态，为新能源汽车产业链注入动力。 2025年中国一汽要全面建成科技公司。全国两会刚开完，科技创新和产业创新融合成了大家讨论的焦点。中国一汽把动力电池这些战略性新兴产业布局得很全面。从实验室到生产线再到整车应用，打通创新链和产业链就是它的新征程。 中汽新能把车企自主可控和高质量发展结合起来。过去一年产能释放很彻底，未来还要在动力电池、智能座舱、人工智能等领域继续推进协同发展。