虽然施工区域空间狭小，且需要在现有枢纽设施旁进行扩建，还有水文地质条件复杂、汛期施工难度大以及需保障航道正常运行等问题，但长沙市湘江枢纽办公室在政策协调、资源配置和施工保障上主动作为，把全方位的支持给到了项目，才让工程进度达到了55%，主体结构施工得以全面展开。湖南省水运投资集团有限公司和中国交通建设集团相关单位特意给长沙市湘江枢纽办公室送去了感谢信。因为这是长江经济带综合立体交通走廊建设的重要组成部分，建成后3000吨级船舶就能常年从长沙直通武汉、上海等地，让湘江航道通行能力得到提升。湘江长沙综合枢纽三线船闸工程既是长沙至城陵矶一级航道的控制性工程，也是湖南省“十四五”水运发展规划的重点项目。长沙市湘江枢纽办公室党委书记、主任刘剑锋说这是事关区域长远发展的重大民生项目。他表示要继续发挥统筹协调职能，优化服务保障体系，与各参建单位把工程建设成品质工程、行业标杆。这个项目的技术复杂性体现在多个方面。因为需要保证航道正常运行，对施工组织和安全管理提出了更高要求。目前上下闸首廊道浇筑工作已经全部结束，主体基坑见底及地基处理施工也全面完成了。从区域发展的视角来看，这个工程的战略意义很重大。它是连接长江黄金水道与湖南内陆水系的关键节点，建成后将显著增强湘江航运辐射能力。为了实现3000吨级船舶常年通行的目标，湖南省水运投资集团有限公司和中国交通建设集团相关单位就协同支持工作专程拜访了长沙市湘江枢纽工程办公室。虽然存在空间受限和汛期施工挑战等困难，但该工程正稳步推进。长沙市湘江枢纽办公室党委为工程顺利推进创造了有利条件。因为这不仅能优化产业布局和降低物流成本，还能促进湖南深度融入长江经济带发展。面对这些困难和挑战，长沙至城陵矶一级航道建设的控制性工程主体施工已经全面展开了。为了完成建设目标并把项目建设成行业标杆，各方正在协同努力把水运工程朝着既定目标扎实迈进。预计它将为长江经济带高质量发展提供更加坚实的水运支撑。此次拜访标志着各方在重大水运基础设施建设中的合作进一步深化了。根据项目建设单位统计的数据显示工程总体进度已完成了55%。这个重要的水运工程展现了我国在内河航运现代化建设中的坚定步伐。