春节假期跨城探亲与自驾旅游叠加，京沪、宁沪、新扬、沈海、长深等高速通道车流密集，服务区作为“补给与休整枢纽”常成为拥堵瓶颈。往年部分大流量服务区存在停车排队、充电等候时间长、卫生间承压等问题，不仅影响司乘体验，还可能引发服务区出入口回堵，甚至蔓延至主线，增加通行风险。 原因分析： 1. 新能源车渗透率持续提升，集中出行时段的补能需求激增，固定充电桩在高峰时段供不应求。 2. 服务区用地与设施扩建受限，短期内难以通过增量建设完全满足峰值需求。 3. 车流构成复杂，客车、货车、新能源车对停车与通行组织要求不同，若分区不清或引导不足，易导致周转低效。 4. 春运潮汐特征明显，节前北上、节后南下的流向变化要求保障力量快速跨区域调配。 影响： 服务区效率下降可能引发“排队—回堵—再拥堵”的连锁反应，降低干线通行能力；充电等待时间过长影响行程安排；卫生与休息条件不足加剧旅途疲劳。管理部门需在不新增大量固定资产的前提下提升高峰承载能力，这是春运保畅的关键课题。 对策： 记者从2026年春节假期新闻发布会获悉，江苏交通控股有限公司将推出系列措施，聚焦停车组织、补能保障、服务供给和路网协同。 停车优化： 针对梅村、阳澄湖等35对大流量服务区，实施潮汐化车位动态调控：高峰时段开放内部通道增设临时车位；细化分区管理，划分客货分离区、新能源专用区及“即停即走”快速补给专区，通过现场引导提升分流效率。 补能保障： 全线服务区已部署4188把充电枪，将在需求旺盛点位增配移动补能设备，探索“桩找车”模式弥补固定桩缺口。部分服务区试点重卡换电服务，缩短商用车补能时间。针对春运潮汐流向，推行“南北潮汐调度”：节前北行高峰时资源向苏北倾斜，节后南行高峰时调配至苏南。此外，江苏普通国省道已布设604根充电桩（784个车位），并通过“苏路e站”小程序整合4237把充电枪数据，方便公众查询。 便民服务： 大流量服务区增设移动卫生间、临时洗手台；增派人员疏导出入口及内部秩序，减少拥堵风险。 路网协同试点： 在京沪、宁沪等沿线探索“服务扩容”，临时开放收费站公共区域提供停车、休息等服务。业内人士认为此举可分流服务区压力，提升整体运行弹性。 前景展望： 春运保障重点正从“保通行”转向“保体验、保安全、保效率”。通过潮汐化管理、机动补能与空间共享等措施，有望在不大幅增加投资的情况下提升高峰承载力。下一步需结合实时流量与公众反馈优化分区组织与调度机制，形成可推广经验。
春节出行关系千家万户的切身感受。江苏交控从停车、补能、如厕等具体需求入手，结合科技与精细化管理，为春运保畅提供了新思路。随着试点经验推广，未来春节期间的高速出行将更加便利舒适，让驾乘人员切实感受到交通服务的提升。