浙江宁波的三月天气，还挺暖和。新华网记者唐斓也在这里，和大家一起去了趟宁波这边的施工现场。今天是3月23日。在这边呢，大家正在热火朝天地搞建设，这是为了把高铁隧道给修好。 唐斓这次报道的对象是“发现最美铁路·浙闽通途看变迁”主题采访活动，活动现场就是甬舟铁路金塘海底隧道。虽然隧道现在还没完工，但大家已经能感受到这项超级工程的威力了。新华网拍了好多照片呢。 中铁十四局负责的这一段盾构隧道长4940米，全是用“甬舟号”这种国产超大直径盾构机来挖的。目前，机器已经掘进了3182米，完成任务量的64%了。这个进度看着还挺不错的。 金塘海底隧道全长16.18公里呢，完工后会是世界上最长的海底高铁隧道。甬舟铁路全长76.4公里，设计时速250公里，这个速度真快啊！作为控制性工程的金塘海底隧道建成后，舟山就能通高铁了。 中铁十四局的总工程师韩凤启给大家介绍了一下这活儿的难度。他说宁波段盾构隧道需要穿过43个风险源，得经历24次软硬地层交替。这过程中硬岩占比近七成呢！最高强度还有200兆帕！还有78米深海高水压环境下的换刀作业也是个难题。 不过别担心，团队们有办法解决这些难题。他们用科技创新把瓶颈一个个攻破了。“甬舟号”配备了世界先进的导向系统、超前地质预报和智能监测装备。而且还有什么饱和带压进舱技术呢？这可是填补了国内技术空白啊！ 现在“甬舟号”已经换了3000多把刀具了，在极端复杂地层中依然安全平稳地掘进着。项目施工还采用海底相向对接、洞内原位拆解工艺呢！把对接精度控制在2厘米以内呢！真的很厉害。 这个世界最长的海底高铁隧道——金塘海底隧道正在稳步推进中呢！甬舟铁路全线通车后，舟山就能彻底结束不通铁路的历史了！这对浙江来说也是一个好消息啊！到时候大家去浙江旅游就更方便了！