咱们这大众开迪最近的改款动静挺大，媒体在瑞典北部积雪道上拍到了测试车。大众工程团队正忙着对悬架、转向和刹车这些部件做细致调校，还把底盘结构给加强了点，就是想让开起来更舒服也更耐用。虽然外面裹了层伪装布，但咱还是能看出大众在设计上挺有延续性，整体的大体轮廓还有灯组样式基本没动。前脸变化主要在保险杠那块儿，两边进气口看着更犀利了，车牌那一块儿也重新设计了，下面那个进气格栅跟老款也不太一样。侧滑门的实用结构还在沿用，车尾是非对称式对开的尾门设计，尾灯暂时没怎么变。 内饰这回算是个重点升级，中控那块屏幕可能会更大，屏幕更大了操作起来肯定更顺手。车里的材料和做工也会优化一下，不光看着档次高，坐着也更舒服了。动力系统现在还没公布具体数据。但看大众这些年的套路和环保要求，估计这次是要主打省油减排了，而不是单纯追求马力大。 跟着电动化的趋势走，插电混动版本很可能这次也要有大动作。这次测试也能看出来，大众正系统性地把自己的产品系列给升级迭代呢。不管是搞纯电车还是修修老油车混动车型，都是为了应对市场上越来越多的需求。毕竟这款车在全球好几个市场都挺受欢迎的嘛。这次改款主要就是修修外观细节、提升内饰的科技感和质感、还有把动力系统的能效给搞上去。 既然是在汽车产业向电动化和智能化转型的背景下搞的这事儿，那肯定是既要保持以前的功能定位不变又要顺应当下节能减排的趋势。最后这车到底咋样，还得等官方消息出来或者等市场检验过了才能定。