新的一年刚过了个零头，中新网南宁9月3日的消息就炸响了。宋彤波和黄海阳这两位记者凌晨4点赶到现场，发现南昆铁路上的马村左江桥正在经历一次大手术。这场“换骨+美妆”的作业整整进行了200分钟，把这条西南出海的大动脉彻底收拾了一遍。作为西部陆海新通道西线的关键部分，这座桥老早就被风霜雨雪啃得千疮百孔。 南宁工务段的工人们一早就把施工队伍集结了起来。他们给钢梁换上了新的防护外衣，还把桥下腐朽的枕木一根根抽出来，换成了新型的复合材料。跟以往那些易坏的老木头比起来，这东西实在耐用多了。“以前我们老说一年补、两年换，现在这‘皇历’真得翻篇了。”工长冯博指着新枕兴奋地说，“这货色一放下去就能用五十年。” 换枕的同时，钢梁那边的“美容”工作也在热火朝天地进行着。罗兴浩和其他几名工人系着安全绳爬上高空，拿高压水枪给钢梁“搓澡”。那水的冲击力足有120兆帕，专门对付那些死硬的锈皮，效果比角磨机强多了。 为了确保安全，施工队在桥下铺了厚厚的防坠网。工人们配合得特别默契，一边松扣件一边抽垫板。最费劲的活儿还是打钩头螺栓。冯博弓着腰、歪着头，小心翼翼地把一颗颗螺栓打进桥枕里。 等新的构件全都安稳地落位后，线路工区赶紧开始精调细整。几何尺寸一合格、轨向没问题，就可以开通线路了。随着微风拂过桥面，悠长的笛声划破了宁静——K949次列车平稳地驶过了修好的马村左江桥。这是中国铁路南宁局集团有限公司南宁工务段南宁路桥车间南宁路桥工区为这条大动脉交出的一份完美答卷。