最近有个热搜很火，把外卖骑手的生存状况给推上了风口浪尖。一条微博说的是，一个骑手送了12个小时外卖，结果只赚了41元。你敢信？这些辛苦的外卖小哥，就这么容易被任何一点小插曲给坑了。比如平台的逐单处罚、超时扣款，还有电梯故障等等。平台说要取消逐单处罚，可是问题还是没解决啊。大家都在想，“最后一公里”的问题真的解决了吗？在这段时间里，智能取餐柜这个话题也火了起来。这次疫情让“无接触”成为了热点，医院、学校、写字楼都不允许骑手上楼送外卖了。这个时候智能取餐柜就成了刚需。饿了么先在华东师大、滨江高教园铺了智能取餐柜，让资本看到了商机。盒马把取餐柜放进地铁口，真的是牛掰啊！在24格小柜子里每130秒就能周转一次高峰时期可以达到500单。这个坪效真的是碾压传统早餐铺啊！还有喜茶，他们也推出了喜茶GO服务。用户只需要在小程序上点单，然后到柜子里拿杯子就可以了。2019年8月的时候喜茶就把这个服务搞起来了。白领们排队拿外卖的时间从30分钟缩短到3分钟，这效率真的是高啊！而且还拿到了Pre-A轮1000万元融资呢。后来还出现了一个叫“哎呦喂AUV”的独角兽公司。平台也发现了这个商机啊，他们觉得智能取餐柜能让骑手多跑几单多赚几块钱。对于平台来说能降低成本提升利润。美团也在全国20多个城市投放智能取餐柜了，2021年还准备继续加码呢。柜子虽然年运营成本要10万元，但靠着“效率×密度”双轮驱动赚得盆满钵满。 可是商家和用户对智能取餐柜的反应不太一样啊！对于商家来说这个工具有时候感觉像负担一样呢。餐厅柜以前服务于团餐和无人餐厅的时候还挺好用的，可是一旦跨界到外卖就会有很多问题了。比如包装、客服、培训这些都要花更多功夫。用户就觉得被剥夺了“足不出户”的权利了。而对于用户来说有时候觉得便利有时候又觉得倒退呢。 电梯口排队拿外卖比等电梯还要慢呢？有人愿意下楼支持骑手但也有人吐槽说我干脆下楼吃饭算了。改变习惯真的很难呢。 不过这个智能取餐柜还面临五道难题啊！食品安全方面不同来源的食物混放很容易出问题啊！专属自营成本太高共享模式又难以溯源。运营管理方面如果有任何环节掉链子整个柜子都会变成污染源呢？阵地争夺方面写字楼园区高校大堂寸土寸金谁烧光弹药谁先出局呢？收费悖论向骑手收费用户会说你坏了向用户收费社畜又嫌贵看广告取餐体验又回到十年前啦！习惯迁移从门口签收变成楼下取柜这个动作背后是整个消费心理的重塑呢。 总之这次话题真的挺有意思的呢！大家都在讨论这个问题。便利和效率之间需要达成共识啊！智能取餐柜不是万能的解决办法，它只是把“最后一公里”搬到了楼门口。平台想省钱骑手想多跑用户想省事但任何一方利益的妥协都会让系统失衡。当技术红利触碰到人性底线真正的考题不再是能不能做而是愿不愿意做啊！愿不愿意给彼此留一点温度留一点时间呢？