我在手机里刷着视频，就发现雷军把这次小米SU7的发布会搞成了车圈“全明星”阵容的聚会。你们看，比亚迪的王传福、理想的李想、小鹏的何小鹏都坐到了一起。北汽、阿维塔的领导也在场呢，那个场面真的是太热闹了。大家欢呼得比听产品亮点还要大声。 可是啊，眼尖的网友就发现，这次蔚来的李斌和长城的魏建军没出现在座位表上。这下好了，“友商不和”的说法立马就传开来了。 但雷军在直播里就直接给大家解惑了。他说李斌那天是去上海半导体产业高峰论坛做演讲呢，当时他正要公布自研芯片量产55万颗的好消息呢。至于魏建军嘛，他当天是要主持长城的全球供应商大会。大家都忙着自己的重要事情呢，雷军还说这种行程撞车其实挺常见的。 以前小米刚推出SU7的时候，李斌和魏建军可是坐在台下看的。那时候大家都是在观望和鼓励嘛。但现在小米产能上来了，渠道也铺开了，已经正式加入了战局。这次没见到李斌和魏建军，其实也是各自企业发展节奏不一样罢了。 其实这次发布会能请到王传福、李想、何小鹏这些大佬，也说明了传统车企和新势力正在互相借力呢。小米在终端渠道和生态链资源上做得不错，已经被大家当作行业发展的“加速器”。大家愿意坐下来听听参数对比本身就说明：后来者已经被接纳为同行啦。 现在的竞争不是嘴上说说的了，而是全方面的实力比拼。李斌没到场就通过线上直播跟大家同步消息；魏建军也把全球供应商大会安排在同一天。大家在市场上竞争激烈，但私下还是挺友好的。雷军说得对：一起把蛋糕做大才是行业最大的利益。 这次发布会可没有什么客套话啦。缺席与到场都不再是为了流量吸引眼球了。每个企业家都在为中国汽车的发展努力着呢——不管是在聚光灯下还是在另一个会议台上。