咱把这次活动简单讲一下，3月19号这天，沪东中华自主弄出来的那艘17.4万立方米的大LNG船，“绿能风”号给命名了。其实这是公司造的第五艘“绿能系”船了，就这么进一步把中国海油的船队给壮大了。 这船一出来，就是个挺牛的新锐。当时现场好热闹，有个叫沈荟的女士给它砍缆敲香槟呢。公司总工程师宋炜，还有中海石油气电集团的杨勇都在台上讲话。除了这些人，那边还有中远海运能源运输股份有限公司的汪树青和张勇、中海油能源发展股份有限公司的黄小龙、商船三井株式会社的井元诚、GTT（中国）的安南、新船船长、美国船级社的林立、中国船级社上海分社的郭建军、还有中国船舶工业贸易有限公司的陆新卫，大家伙儿一块来了一百来号人捧场。 主持这场活动的是公司的王佳颖助理。咱们看看这船到底啥样。“绿能风”号有299米长、46.4米宽、26.25米深。它配的是最新的iCER系统的双燃料主机。这机器挺快的，省油还能抗冻，东西放得下还轻，跑起来挺顺。 造这艘船的时候，大家一直都在精益管理上使劲。通过优化工序、控制浪费，现在出坞的质量比以前好多了。光出坞的完整性这一块儿就比第一批次提高了25%以上。 这次“绿能风”号顺利命名，对于咱们国家提升LNG运输的保障能力、在国际市场上说话更硬气都有大用处。作为全球大LNG船和大集装箱船的领头羊，咱们公司肯定是排在第一梯队的。你看现在咱们在全球市场上占比大幅提升了，卡塔尔那个“百船计划”里最狠的单子也拿下了。手里捏着的订单都快60艘了。 靠着技术原创、规模大、精益建造还有产业协同这几个优势，咱们公司一直领跑着全球的绿色航运装备造。咱们把LNG船的批量造法给开创出来了，把高质量发展这条路给铺好了。