澳门对关闸一带的交通进行了大调整，目的是把北区的社区经济给提升起来。这地方是澳门主要的陆路出入境关口，每天的人流车流特别大，这里的交通效率好不好、旅客体验怎么样，直接影响到整个城市的形象和经济活力。最近，这边的巴士站换了新位置，搬到了原来特警总部那边新建的区域。这是为了优化空间布局，让车子周转得更顺畅。但这也给管理和服务提出了更高要求。立法会议员颜奕恒表示认同这次的交通优化举措，同时指出现在的指引系统信息太多，不容易分清主次。关闸广场周围巴士站很密集，线路也多，对于刚到澳门的人来说，要在这么多指示牌里快速找到目标站点可不容易。他建议把数字化和实体化的指引手段结合起来，让指示更清晰立体。线上可以多推广“巴士报站”和“澳门出行”这样的官方应用程序；线下可以用不同颜色的标志、显眼的电子屏、在关键地方多放指示牌或者安排人员咨询。特别是要把“关闸总站”和“关闸广场站”这两个容易混淆的地方区分清楚。 地面上用颜色引导大家怎么走路线，降低旅客找路的难度。无障碍设施是衡量城市公共服务好不好的重要标准。颜奕恒特别注意到连接台山巴波沙大马路的临时天桥还没设无障碍通道，这给坐轮椅的人、搬大件行李或者推婴儿车的人带来了很大麻烦。他强调公共交通要普惠包容，相关改造工程得持续推进。新建成的巴士站要同步规划好座椅、遮阳棚等便民设施。 春节快到了，澳门要迎来客流高峰了。颜奕恒建议有关部门提前准备好应对措施。科学规划人车分流的路线，设置隔离带保证安全；优化公交车进出口的设计提升通行效率；高峰期多派人手加强现场疏导和咨询服务。 从大的区域发展来看，关闸口岸离北区步行就能到，两个地方联动起来有天然条件。颜奕恒说强化两者之间的步行网络连接和引导不仅能疏导人流还能把客流引入北区社区刺激消费。 通过改善交通带动社区经济发展这种思路对城市内部均衡发展有好处。 未来轻轨东线等基础设施项目会改变大家出行的模式。颜奕恒认为得坚持规划先行做好短期、中期、长期公共交通系统的顶层设计。 轻轨建设期间建立跨部门协调机制监测工程对环境和居民生活的影响动态调整措施减少干扰。 关闸口岸的交通优化不只是站点迁移或者设施增加而是一项大工程关系到城市运行效率、旅客体验和社区经济潜力。 澳门通过持续完善交通服务强化区域协同为建设世界旅游休闲中心促进经济社会协调发展打下基础。