近日，海南省市场监督管理局发布2025年第四季度流通领域汽油机油产品质量监督抽查通报。通报显示，本次抽查覆盖全省流通领域汽油机油产品19批次，经检验发现不合格2批次，不合格发现率为10.53%。从检验项目看，抽检依据涉及的国家标准要求，围绕低温动力黏度、运动黏度、黏度指数、倾点、水分、泡沫性、机械杂质、闪点（开口）、高温高剪切黏度、磷等指标开展检验。值得关注的是，通报明确，本次抽查未发现涉及安全性指标项目不合格，问题主要出现与使用体验和发动机保护能力密切相关的性能指标上。 一是问题指向更集中。此次不合格项目集中在两项核心黏度指标：运动黏度（100℃）与低温动力黏度。黏度是评价机油润滑与流动性能的基础参数，直接影响油膜形成、磨损控制、冷启动保护等关键环节。通报显示，部分产品在高温工况下的运动黏度偏离标准要求，另有产品低温动力黏度不达标，反映出个别产品在配方设计、基础油选择或生产过程控制上存短板。 二是原因可能涉及“源头—过程—流通”多环节。业内普遍认为，机油黏度指标异常往往并非单一因素导致：在生产端，基础油品质波动、黏度指数改进剂等添加剂配比不当、调和精度不足或质量检验把关不严，都可能造成成品黏度偏离；在流通端，部分产品若经历不当储存运输，如长期高温暴晒、包装密封不严导致混入水分或杂质，也可能影响机油性能稳定性；在市场端，个别经营环节若存在来源不明、标识信息不规范等情况，也会放大质量风险。此次抽检聚焦流通领域，有助于倒逼供给端强化一致性管理，同时也提示渠道管理的重要性。 三是对车辆使用与消费者权益的影响不容忽视。通报对黏度不合格可能带来的风险作出提示：运动黏度（100℃）偏差可能导致润滑状态不稳定，增加塞环与气缸壁等部位摩擦与磨损，进而影响密封性能，诱发机油消耗异常等问题；在极端情况下，发动机热负荷管理可能受到影响，降低散热与耐久表现。低温动力黏度不达标则更直接关联冷启动与低温工况下的保护能力，可能出现启动困难、润滑建立滞后等现象，长期可能影响发动机寿命与使用可靠性。对以通勤为主、频繁冷启动的车主来说，这类问题更容易在日常使用中被放大。 四是对策重在依法处置与完善机制并举。通报明确，针对抽检发现的不合格产品，将移交被检主体及产品标称生产企业所在地市场监管部门依法处理。下一步，从提升治理成效出发，可在三个上持续发力：其一，强化对流通环节的常态化抽检与重点监管，围绕消费者投诉集中、销量大、价格异常等线索实施精准抽查；其二，推动生产企业完善原材料进厂检验、配方管理、过程控制和出厂一致性检测，特别是对黏度相关关键指标开展批次溯源管理；其三，督促经营主体落实进货查验与索证索票制度，规范储运条件与产品标识管理，减少因渠道管理不当造成的性能劣化与纠纷隐患。 五是前景判断：机油市场将向“透明化、标准化、可追溯”加速演进。随着汽车保有量增长与消费者对养护品质要求提升，润滑油产品从“能用”走向“好用、耐用、可验证”已成趋势。监管部门以抽检通报释放明确信号：对安全性指标守底线的同时，将对影响使用性能与耐久表现的指标持续加压。预计未来一段时间，围绕关键性能参数、标识宣称一致性、渠道来源合规性诸方面的监管力度将继续增强，行业竞争也将更多回归质量与品牌信誉。
汽油机油质量直接关系车主用车安全和经济利益；虽然本次抽查不合格率不高，但问题值得重视。市场监管为消费者提供了保障，也对生产企业提出了更高要求。只有坚持质量第一，企业才能赢得市场认可。消费者也应通过正规渠道购买产品，共同维护市场秩序。