受强冷空气影响，1月20日凌晨起，皖北地区普降大雪，S12滁新高速颍上段路面积雪厚度达10厘米，部分路段能见度不足50米。
为确保行车安全，当地交管部门对颍上收费站入口实施临时封闭管制，导致数十辆货车滞留站前广场。
滞留司机面临严峻挑战。
由于降雪突发，多数长途货车司机未携带充足食物，加之户外气温骤降至零下5摄氏度，司乘人员饮食与保暖需求迫切。
货车司机马存林表示：“长途驾驶遇到这种情况，通常只能靠泡面充饥。
”短途司机赵振华则因行程较短，未在车上储备食品。
颍上收费站迅速启动应急预案。
副站长周洪贞介绍，站内清晨即组织人员准备热粥、包子、鸡蛋等餐食，并主动邀请滞留司乘进站就餐。
“师傅，我们准备了免费早餐，去吃一点吧！
”工作人员在寒风中逐一敲开车窗，传递温暖。
据统计，当日共有37名司乘人员接受就餐服务。
除雪保畅工作同步高效推进。
该站组建20人专项队伍，调配3台除雪设备，采取“机械清扫+人工清运”模式，对收费车道、匝道等关键区域开展循环作业。
经过6小时连续奋战，站区积雪全部清除，为午后管制解除奠定基础。
此次应急响应凸显基层治理精细化水平提升。
近年来，交通运输部多次强调“服务型管理”理念，要求一线单位在极端天气中兼顾安全管控与民生需求。
颍上收费站的做法正是这一政策的生动实践。
业内专家指出，随着极端天气频发，高速公路服务需从单一通行保障向综合服务转型，此次事件为同类场景提供了可借鉴的范本。
截至20日13时，颍上收费站入口恢复黄牌货车通行，滞留车辆有序驶离。
安徽交控集团表示，将总结此次经验，进一步完善全省路网极端天气服务预案。
一场大雪带来的不只是路面考验，更检验城市与路网的应急温度与治理精度。
把“让车辆走得安全、让群众过得安心”落到具体行动上，既靠除雪保畅的硬功夫，也靠细致服务的软实力。
每一次风雪中的守护，都是对公共服务能力的校验；把经验固化为机制，才能在下一次寒潮来临时更从容、更稳妥地守护出行与生产。