在德国那个超级工厂里，埃隆·马斯克给大家描绘了个很牛的未来。他说，大概十年后，干活儿这事就不是为了生存了，更多是为了让人享受生活。这跟最近有些人担心AI会搞垮经济的说法完全不一样，看得出来他对技术有多有信心。 马斯克还提到，他们家的全自动驾驶系统（FSD）应该在3月20日能拿到荷兰那边的批准。这就意味着欧洲马上就要迎来个大变化，开车的感觉会完全不一样。他说FSD就是靠大脑里的神经网络跑的，跟人眼看东西的路子差不多，光凭摄像头就能在千分之一秒里做出决定。他甚至打赌说，今年内车主就能在车上睡个安稳觉，一觉醒来发现已经到目的地了。他还讲了不少例子，像车主突然病倒了，FSD能立马把车开到医院去，这也能看出AI在安全方面有多厉害。 硬件方面呢，那个叫Cybercab的无人驾驶出租车也快了。他们打算四月份开始大批量生产，年底前能弄出好多辆。他还透了个底，Cybercab和那个叫Optimus的机器人以后可能都在柏林工厂搞本土化生产，这样他们在全球的市场地位就更稳了。为了跟上产量，特斯拉现在正在往重工业转，得州那两个提炼锂和镍的厂子已经开工了，柏林工厂那边电池的生产速度也在加快。马斯克自己也承认，今年五条生产线都在同时搞量产，这种速度在制造业历史上很少见。 Optimus是他未来计划里的一个重头戏。他觉得这个机器人的长期价值肯定比卖汽车还大。面对大家的疑问，他开玩笑说：“谁不想拥有一个升级版的C-3PO或者R2-D2呢？”他还讲了设计的事儿，Optimus是从物理最基本的原理出发重新设计的每一颗齿轮和电机，特别是那双灵巧的手难度可大了，比走路难多了。 马斯克预言说，以后Optimus能去做特别精细的外科手术。因为它的手比人稳当多了，又有海量的病例库参考，这样偏远地区的人也能享受到顶级的医疗服务。他幻想未来的社会特别丰富，十年后人们会为了享受而选择工作，而不是为了生存。 采访的时候，马斯克对传统车企批评得也挺狠。他觉得现在的车跟五年前几乎没啥两样，那些车企在电动化和自动化上步子太慢了甚至还在拖后腿。他直接点明说电动车和自动驾驶是挡不住的大趋势，就算不考虑环保问题，电动车的结构本身就比燃油车强太多。马斯克还嘲笑那些传统车企把电动化当成必须交的作业而不是使命来说事儿，觉得他们连特斯拉送上门的创新都消化不了，注定要完蛋。 马斯克挺爱工厂这行当的。他说自己是个“制造者”的死忠粉，特别佩服那些真正动手造东西的人。讲到柏林工厂的时候他满脸自豪地说那里氛围挺好还有涂鸦文化，觉得干活的地方不该是个让人喘不过气的地方。他透露说柏林工厂不光要造Model Y和Semi卡车，以后还可能变成月球工厂的样子，目标是把它扩建成为欧洲最大的工厂群。 最后他还分享了自己的人生态度。他鼓励年轻人要乐观一点去犯错而不是悲观地去对；觉得读书多看看跨界的东西能让人找到成就感；他还说这辈子最感动的瞬间是孩子出生的时候；事业上呢则是初代Roadster正式上路的那一刻；因为那时候全世界没人相信这伙门外汉真能造出汽车来。