2025年中国赴韩游客548万人次，同比增长19.5%，韩国却对这一数字并不满足。为了让中国人在“周五下班飞首尔”的便捷之外，更愿意在釜山和济州等地停留，韩国文化体育观光部部长崔辉永把10年签的效力翻倍，从5年变成10年，把之前的多次签证有效期也延长了。不过，只有北京、上海、广州、深圳等14个城市的居民能享受这种福利，非户籍居民要么拿出OECD旅行记录，要么展示资产证明才能申请。这就像是一把双刃剑，给旅行带来了便利，但也让一部分人觉得这是在筛选高净值游客。 南开大学张靖佳副研究员觉得，这种政策是中韩FTA的一部分，能通过规则确定性来对冲外部风险，巩固半导体和汽车这些产业链的合作。辽宁大学李家成副教授则提到了未来要在数字贸易和绿色经济上建立共同标准，比如数据跨境流动机制还有绿色通关便利通道。他说这些前沿领域的合作能决定中韩经济关系的韧性。 威海还有成都这两个地方没有入围引发了很多人的质疑。很多人说既然中国已经单方面免签了45个国家，体现的是大国自信和高效流动的开放心态，韩国这么搞就像在“筹码交换”一样显得很算计。网友认为韩国是既要赚中国游客的钱，又要保持矜持身段，这种“挤牙膏式”的放宽让人难以接受。 釜山港2026年计划停靠173个中国邮轮航次，这说明韩国在努力分流客流。为了配合这个策略，韩国还把地方机场给扩容了，把邮轮港口的运营时间延长到了24小时，还推出了微信购票和支付宝折扣等支付便利化措施。但是问题是地方旅游资源的开发还需要时间，“流量分流”的策略能不能成功还很难说。 有些网民对这种只覆盖14个城市的做法表示了不满。他们觉得十年签对低频游客或者年长者没什么意义，或者干脆因为文化争议而抵制这种签证。更多的人觉得心理上的边境线比地理上的更难逾越。韩国需要在“开放”和“谨慎”之间找到一个平衡点，而中国游客也需要理性看待这种政策差异。 上海和北京这些大城市的居民都欢迎这种“说走就走”的便利，但非户籍的人却对公平性提出了质疑。有人呼吁把覆盖范围扩大一点。还有一些人觉得韩国在“对等执念”的背后藏着地缘政治的微妙博弈。你觉得是该优先追求“旅游便利”，还是推动“平等互信”？你的看法或许能推动下一次的旅游合作进步。是彻底告别“不对等开放”，还是让它在教训中重生？你的态度就是下一次中韩友好幸福的起点。