奥迪这次携手华为乾崑，是要给燃油车市场来场大变革。过去一年，一汽奥迪在中国卖了57.01万辆车，燃油车销量重新夺回豪华车市场头把交椅。更重要的是，纯电车型卖了22.3万辆，同比猛涨了35.6%。这背后就是智能化的力量，毕竟现在的买家买车，智能辅助驾驶已经成了比天窗还重要的因素。 2025年11月，全球首款搭载华为智驾技术的燃油车一汽奥迪A5L乾崑智驾®版正式上市。到了2026年1月，全新Q5L又成了全球首款搭载华为乾崑智驾与全域智混技术的燃油SUV。这一系列动作彻底打破了大家认为的“智能=电车”的老观念。 3月25日晚，全新奥迪A6L也正式登场，售价从32.29万到43.59万。它是全球首款搭载华为乾崑智驾®技术的C级豪华燃油轿车，实现了城区领航辅助驾驶在燃油车领域的突破。作为一汽奥迪的销量支柱，奥迪A6L前两个月就卖了2.4万辆。 这些成绩的背后离不开华为乾崑强大的技术实力。根据《2025华为乾崑年度出行报告》，其辅助驾驶里程已经绕地球转了13.5万圈，辅助泊车用了3.3亿次，车位到车位功能用了3000万次。截至2025年底，搭载华为乾崑的车辆超过140万台。 在35万级以上豪华市场里，华为乾崑的城区领航系统装机量占到了一半以上。以一汽奥迪A5L乾崑智驾®版为例，它支持全国城区/高速领航辅助，面对复杂路况时能精准识别环境数据。无论是路口自动减速避让、红绿灯启停识别，还是灵活应对加塞和施工场景，它都能轻松搞定。 为了让智驾技术能更好地适应传统燃油车复杂的机械架构和供电系统，奥迪和华为乾崑的工程师团队花了整整6年时间磨合。他们做了上千万次的技术试验，才终于把德系精工和智能科技完美融合在了一起。 这不仅仅是简单的技术叠加。以一汽奥迪A5L乾崑智驾®版为例，它的泊车辅助系统具备单层/多层记忆泊车、循迹倒车、遥控泊车等功能。而且它还保留了纯正的奥迪驾控基因，通过VMM车辆运动管理模块确保加速、转向、制动等动态表现依然保持着原汁原味的质感。 这场变革已经得到了市场的认可。数据显示，2025年中国市场L2级及以上智驾功能新车渗透率高达66.1%，ADAS功能跃升为购车第三大决策因素。智能化正从过去的“加分项”变成了“必选项”。面对这个趋势，奥迪选择和华为乾崑联手既是为了保住传统豪华市场的竞争力，也是为了给品牌转型找到新路子。 通过这次合作，奥迪在智能和豪华这两条赛道上都实现了领先地位。它不仅打破了BBA传统格局的束缚，还给豪华车市场的竞争注入了全新的变量。