在长江三峡北岸的秭归县山区，蜿蜒的盘山公路正书写着交通惠民的崭新篇章。
作为屈原故里和"脐橙之乡"，当地长期受困于交通基础设施薄弱的发展瓶颈。
郭家坝镇熊家岭村党总支书记孙大禄回忆，过去村民需凌晨打着手电筒，背负200斤脐橙徒步3小时下山，鲜果破损率高达15%，严重制约产业发展。
这一困境在2024年迎来转机。
湖北交投集团在推进房五高速兴长段建设时，创新采用"永临结合"建设理念，投资400余万元将原设计施工便道升级为6米宽标准水泥路。
项目负责人介绍，该决策既满足工程建设需要，更着眼长远解决民生痛点，通过消除滑坡隐患、增设防护设施，使临时通道转化为永久性民生工程。
交通条件的改善立即显现出乘数效应。
最新数据显示，2026年产季脐橙运输破损率降至3%，每斤收购价提升0.3元。
村民谭光兴的13亩果园年产量达3.5万公斤，如今货车可直达田间地头，仅运输成本一项每年就减少近万元。
更关键的是，道路畅通激活了电商销售渠道，新鲜采摘的"九月红"脐橙可实现24小时内直达武汉、长沙等城市商超。
这一案例的成功源于多方协同的创新机制。
项目建设方湖北交投神宜建设公司与中铁二十局组成联合体，主动对接地方政府需求，通过"共同缔造"模式听取村民意见。
在道路规划中，既考虑施工车辆通行需求，又兼顾农用机械作业空间，部分路段还与原有村道形成双循环网络，实现生产生活双便利。
从更宏观视角看，这条"幸福路"是湖北省"三江三山"旅游交通体系的重要毛细血管。
全长251公里的房五高速建成后，将串联起鄂西生态文化旅游圈，而沿线配套的民生工程正成为乡村振兴的重要支撑。
秭归县农业农村局相关负责人表示，该模式已作为典型经验在周边乡镇推广，未来三年计划改造类似产业道路17条。
一条路，连接的不只是果园与市场，更是民生需求与发展机遇。
把施工便道“多弯一脚”，让临时设施转化为长期资产，体现了以人民为中心的发展导向，也折射出基础设施建设从“单一工程目标”向“综合社会效益”升级的趋势。
面向未来，唯有在规划中更多倾听基层诉求、在建设中统筹安全与生态、在运营中衔接产业链条，才能让更多“出山路”变成“致富路”，让乡村振兴的动能在一条条通达之路上持续汇聚。