本田CB1000GT的2025米蘭車展全球首發後，英国市场已把它正式放售了。这个火刃平台上的公升级GT车，它就是运动基因和长途舒适的完美结合。起售價是11.3万元人民币。作为继CB1000 Hornet和CB1000F之后火刃平台的第三款车型，它直接把Gran Turismo（GT）写到了名字里。目标很明确，就是要打造一台既能下赛道也能跨洲旅行的运动旅行车。它和CB1000 Hornet还有CB1000F共享同样的火刃架构，这种天生自带的高刚性和轻量化优势是其他车型没法比拟的。和它同类型的川崎Versys 1000还有铃木GSX-S1000GT都已经扎根市场了，本田要想在这片红海里面分一杯羹，就得拿出真本事。这次CB1000GT的設計語言、电控系統還有動力重量比就是三张最大的底牌。 正面看它继承了Hornet的战斗姿态，侧面因長期旅行的需求增加了货箱還有升高脚踏，这种修长比例一眼就能看出这是GT车。原厂自带两侧旅行射灯，长途的时候根本不用再去改装照明设备了。有四种骑行模式可选择：STANDARD、SPORT、RAIN、TOUR。每次切换模式后，油门响应还有ABS介入点都会自动调整。 EERA电子悬挂就是通过6轴IMU还有轮速信号实时侦测路况，每一秒都能调整前后减震阻尼。这样一来弯道支撑和颠簸过滤就能做到很好的兼顾。在动力方面输出110 kW功率重量比达到了14.9 kW/kg，这样的动力性能直接拉满。 這個車有81 mm五段可调透明风挡配合加高设计,讓身高165 cm以上的骑士都能找到合适视线高度。CB1000GT是本田近年来为了让旅行车系更完整而引进的车型之一。参考本田近年大贸提速节奏来看,2026款CB1000GT入华只是时间问题而已。 如果定价区间维持在欧洲市场的话,这次引入国内的竞争还是很值得期待的。像川崎Versys 1000还有铃木GSX-S1000GT都没有电子悬挂系统,舒适性配置方面略逊一筹。铃木GSX-S1000GT这一代也刚亮相了,而且它还有GT和GT04两种版本供选择呢。 欧洲已经把这个车放售了,等2025米蘭車展一结束本田就可以在英国等欧美市场正式上市了。本田把公升级运动旅行这一空白档位填补之后,让它的旅行车系就更完整了。 虽然这样但本田还是得拿出真本事来突围呢。这次设计语言电控系统动力重量比就是它的最大优势所在。其实NC750X还有NT1100也撑起中大排量旅行车市场的一席之地呢。