话说3月18号这天，东风汽车和康明斯在武汉把那40年的老朋友交情给好好地续上了。为了这事儿，东风汽车的杨青董事长、冯长军总经理、王俊副总经理，还有康明斯的荣湛宁（Jennifer Rumsey）董事长、石内森（Nathan Stoner）副总裁、汪开军副总裁、赛俊峰（Steve Saxby）副总裁，这一堆核心的大佬们全来凑了个热闹，大家都想亲眼看看这次新合作会擦出啥火花。 这一对搭档回头一看，好家伙，联手这几十年可真是没少折腾出成绩。虽然过去的功劳簿已经写满了，但这次大家不光是回忆过去，更是正式签了合作备忘录，摆明了要把全球战略合作这块招牌擦得更亮。以后东风汽车的杨青直言，这关系能走到今天全靠互相成全。康明斯的动力技术配上东风的车确实是绝配，大家伙儿都买账。面对“双碳”这种大形势，咱也得换个更敞亮、更紧密的态度接着搞。以后得在省油、多能源还有排放这些关键地方使劲琢磨技术合作，把车和发动机做得更有竞争力。 康明斯那边的荣湛宁也不藏着掖着，说这四十年来两家关系铁得很，在智能制造和能源转型上搞出了不少真金白银的东西。为了给客户和社会多做点事儿，以后还得在国内外的市场上多下功夫，一块把商用车的动力推上新台阶。 大家都坐下来把未来的路也定好了。接下来的重点就是“创世纪”卡车3.0这个项目、国七产品的开发还有整车的匹配工作，海外市场拓展也不能落下。大家得把研发、供应链、制造一直到服务这条全产业链的配合给打通了。这么一来二去，不光是技术要融合好，产业链也要运作得更顺畅。咱一起使劲推一推行业高质量发展的事儿。 除了这些战略上的大饼，康明斯中国发动机事业部那边的一把手杨青还特别提到了王俊的角色。毕竟这是合资企业里的重要人物嘛。王俊除了是东风汽车的党委常委、副总经理外，还身兼着这个事业部总经理的职责。他在现场发言的时候肯定也没少提汪开军和赛俊峰这两位副总裁对项目的支持。 最后还要提一下杨青、冯长军和王俊这三位东风的高层领导对汪开军和赛俊峰等人的欢迎之意。毕竟汪开军主管的是发动机事业部这种核心业务线。虽然中国的商用车市场竞争挺激烈的，但靠着东风和康明斯这几十年来的老交情加上这次新签订的备忘录，大家都对未来能创造更大的价值充满了信心。 无论是国内的市场布局还是在海外的发展前景都被摆在了桌面上讨论过了。虽说现在产业趋势在变得越来越复杂，但只要咱们能把技术与产业融合的路子走通了，“创世纪”卡车3.0、国七产品以及海外拓展这几块硬骨头肯定能啃下来。这次在武汉开的会不光是一场庆典更是一次新起点的动员会。