1月13日，一批经中亚班列从哈萨克斯坦运抵武汉新港的进口小麦粉顺利完成通关。武汉海关据实扣减境内段运费6.1万元，减征税款2000元。该案例显示，武汉海关创新推行的“铁水联运境内段运费扣减”政策已实现落地应用，为企业降低进口成本、提升通关便利度提供了新支持。 这个问题来自企业的实际需求。中亚班列作为连接欧亚的重要运输通道，回程运力受市场波动影响较大，运价起伏明显，企业运费成本难以提前预判。，进口货物从班列终点站再转运至最终目的地的境内段运费，能否计入完税价格扣减，长期缺乏清晰可操作的路径，成为企业办理中的“卡点”。这不仅抬高了企业的综合进口成本，也影响了中部地区铁水联运优势的深入释放。 湖北省地处中部，水陆空联运条件完善。武汉新港依托长江黄金水道，与铁路、航空等交通方式衔接，形成多式联运网络，为企业提供更多物流组合选择。为解决铁水联运境内段运费扣减在实际操作中的数据和核验难题，武汉海关会同长江航务管理局、湖北铁路集团国际联运有限公司开展专项调研，推动建立运费数据定期公布机制，为政策落地提供支撑。
从首票办理到逐步推广，铁水联运境内段运费扣减政策已显现出降低成本、提升效率的效果。在当前稳外贸、优环境的背景下，这项举措既回应了企业关切，也为内陆地区提升开放水平提供了更可复制的实践路径。随着更多便利化措施转化为实实在在的获得感，内陆开放的空间有望更拓展。