杭州湾跨海铁路桥今年刚过春节就没停下工程的脚步，这工程那是把一个个难点都给攻克了。在海面上干活的工人，把压浆料从底下压进桥墩的波纹管里头，就为了让里面的钢绞线严丝合缝。梁场里也没闲着，好几十号工人弯着腰捆扎钢筋，赶着把箱梁骨架给搭起来。21号那天是大年初五，天刚蒙蒙亮，杭州湾跨海铁路桥海盐段的工地里就热闹起来了。这个跨海铁路桥可是个庞然大物，全长有29.2公里，把嘉兴海盐和宁波慈溪连在了一起。按照计划，它得在2027年底通车。上个月就在那边距离海盐海岸大概400米的海面地方，那个8号主塔的总高度达到了200米，成功封顶了。现在这个大桥海盐段的进度也跑到了73%。 今年春节期间，53号、56号、57号这几个桥墩打算把顶节安装完成。为了这个任务，大伙儿可是拼了老命。一大早记者跟着袁如意去了海上的208号航船。坐了差不多20分钟船就靠岸了。他们上岸的时候还得抓着钢架走过去。刚才还看到脚下起伏的海水心里发慌，袁如意一把就把记者拉了过去。顺着梯子往上爬视野一下子就开阔了不少。 记者在现场碰到了三工区的总工杨帆。他指着桥墩说这高铁跑的时候得靠内部每一根钢筋、钢绞线和混凝土保障安全呢。王建勇他们就在搅拌机旁边给压浆料做准备工作。那边几名工人还把钢绞线穿进波纹管里借助设备去张拉。“张拉和压浆就是为了‘箍紧’墩身，提升抗剪抗扭能力。”杨帆用石笔画比划。 大家都在海上干活生活都在船上和工地上。午饭时间大伙儿围坐在一起吃盒饭。“年夜饭也是这么吃的。”今年是杨帆在这过的第三个年了他说南方人炒菜放姜正好驱驱海上的湿气。稍微休息一下杨帆又开始干活了他负责技术管理走路特别快每天都是上万步。 眼看着太阳快落山了整个杭州湾跨海铁路大桥被晚霞照着像个彩虹卧在那里看着挺美。“从舟山那边运过来的顶节桥墩马上就到了。”杨帆望着远方说这次一定要一鼓作气把这三个桥墩的顶节给完成弄出个开门红！