哎，你听说了没？印度现在给那个“先进中型战斗机”项目整了个新花样，打算给它安上一个“电子副驾驶”。这事儿是印度航空发展局ADA在公布那个未来无人型AMCA长期规划的时候提出来的，说白了就是不想等太久，先把有人驾驶的版本给升级一下。他们打算在现有的AMCA上搞点自主化和人工智能辅助的东西，好让第五代战斗机更牛掰。 这跟未来那个完全没人开的AMCA概念不一样。ADA这次的重点是要把这个叫E-Pilot的技术给真家伙投进去用。听说到时候AMCA MkII会是第一款把E-Pilot作为标准配置的型号。这个E-Pilot不光是个自动帮手，简直就是个真真正正的数字化副驾驶或者武器官。它最大的本事就是在复杂任务里帮飞行员分担工作量，负责那些繁琐又得高精度操作的活儿。全自动起降、控制飞行包线、还有在激烈空战里给个建议，这些都是它干的活。 打仗的时候E-Pilot也会跟着上，帮忙整合传感器信息、盯着目标、把威胁排个序、最后还负责投弹。这就让飞行员在那种乱糟糟的战场上反应更快、决策更准。跟那种未来的完全不用人管的无人机不一样，这次E-Pilot的意思是把人跟机器凑成一对儿搭档。当然最后还是飞行员说了算，E-Pilot呢就当个智能帮手，一直盯着外面的情况和飞机的状态。 据消息说ADA打算把E-Pilot做成MkII的标配功能。他们用软件模块来慢慢升级这些功能。这样就不用大动干戈改硬件了，过几年再添点新本事就行。往后看的话，ADA想把E-Pilot变得更全面一点。未来的改进型说不定就能变成一套完整的自主作战管理系统了。 这其中最重要的一步就是AMCA MkII要跟印度马上要出来的“迦楼罗”Ghatak无人机聊起来了。这俩平台上的人工智能系统得一直不停地说话，实时共享数据和任务信息。到时候AMCA当指挥长，带着一群自己干活的无人机去执行任务。要是去那种特别危险的地方突防或者钻防空火力网的时候，AMCA就能开启全自动模式了。 虽然全靠机器来操作，但开飞机的人还是要看着的。只要无人机按照规定走就行，只有碰到那种必须要人的判断才能决定的事了才会插手。印度媒体觉得这就是以后打仗的新趋势了：下一代战斗机不再单打独斗了，而是变成了一个指挥中枢，带着一大堆智能机器人干仗。 把自主能力早早地塞进量产机里，这样印度的五代机刚列装就不会落伍了嘛。