冬天一来，寒流就像冷水泼到身上一样刺骨，“北煤南运”这条关系国家能源安全的大动脉，襄阳北站却还是热气腾腾的，没有丝毫停顿。面对秋冬货运高峰，襄阳车辆段把编组场当成了战斗的主阵地，通过把作业单元划小、增加人手、组建机动检查小组，硬是把原本需要4个小时的检修时间给压到了2个小时以内。咱们就是要做到车不等人。 为了让货车像高铁动车那样随到随走，襄阳北站搞起了“模块化编组”，也就是把一个大场切割成好几块小地方。每个小块地方都配齐检车员、制动员和电工这些关键岗位，列车一到这边，就立刻开始分头干活。这一招真的很管用，同样的地方工作时间缩短了18%，货车转得更快了20%。原先电煤专列要在站上停留3.2个小时，现在把时间给压缩到1.8个小时。 段里新成立了机动检查小组。过去大家都是等着通知排队检查，现在只要列车长喊一声，10分钟内他们就能带着手电、红外测温仪、超声波探伤仪这些装备冲到现场去。就像轻骑兵一样在场地里跑来跑去。晚上10点以后加班吃饭成了他们的常态。 为了让煤车快进快出，段里还和车站、机务还有调度这11家单位一起搭成了“15分钟联劳协作圈”。煤车进站前各个环节提前报个信儿，检修的时候调度员盯着屏幕看，车子一出去司机直接就开车上路了。今年冬天到现在一共安全正点发出了3576列货车，把温暖和光明送给了华中、华南地区的电厂。 寒潮还没走呢，襄阳车辆段的灯火一直亮着。在这条钢铁长龙上，每一节车厢每一颗螺栓都在告诉大家：北煤南运的暖流正加速奔往千家万户。