中新网厦门1月17日电 (吴冠标 韩珂)在1月17日这一天，300台新能源汽车被装进集装箱里，从武汉平安运到了厦门远海码头，紧接着被送上了“东方阿布扎比”轮，驶向了波兰格但斯克港。这是厦门港2026年开年的头一遭业务，意味着“湖北产—厦门出”这条通道已经跑得又快又稳了。为了让这些车能早点上船，厦门海沧海事处海事监管科的张书平副科长给货物办了“优先通道”和“云端审核”，直接跳过了好多繁琐的手续。不仅如此，武汉海事那边也跟得很紧，大家一起盯着集装箱和船的位置，保证货物在码头装船的时候连箱子都不用换。 安全是个大问题。新能源汽车在国际上是按第9类危险品来算的，装在箱子里特别讲究规范。等到集装箱到了码头，海事执法人员马上上去查箱子有没有破损，还要去船上看货是怎么堆放和固定的。他们还重点检查了消防救生设备和导航系统，确保船上的人都能行船、货物也装得妥当。中国现在出口新能源汽车的量越来越大，厦门港就靠着跟武汉、湖北那边合作顺畅、监管到位、环节衔接快的优势，吸引了不少内陆的货源过来。接下来，厦门海事部门还会继续把服务做得更好，让“中国制造”的车能更顺当地开向全球市场。