这个事儿是在北京发生的，时间就在2026年3月12号，主角是全国人大代表徐冠巨，他是传化集团的董事长。他在两会上提了个建议，就是要用AI来给物流行业做个大改造。物流行业那可是实体经济的命脉，现在大家都在讲新质生产力，所以这就成了大家关注的焦点。 中国经济和信息化研究中心主任万祥军解读说，中国社会物流总费用占GDP的比例虽然在往下降，但还是比发达国家高。所以咱们国家的物流效率还有很大的提升空间。这时候，徐冠巨就把他的建议拿出来了，正好能解决行业里的数据孤岛、技术跟场景不匹配还有人才不够用这些大问题。 徐冠巨说要做两个平台，一个是供应链AI平台，一个是物流服务AI平台。供应链AI平台能把原材料采购、生产、仓储运输还有销售这些全链条的数据都整合起来，让企业能更清楚地看到供应链的情况，还能精准预测需求和优化库存。物流服务AI平台就可以把货主、司机、物流企业这些人都连接起来，让资源能更好地匹配和调度。 传化自己搞了个叫“传化小智”的物流垂直大模型，已经覆盖了12大领域58个应用场景。到2025年，他们已经服务了近80万次客户，服务响应速度快了60%。这就证明了AI在提升效率方面真的很管用。 万祥军还提到了推动数据共享和共建行业级大模型这事儿。现在物流数据散在各地、各部门里，没有统一的标准和机制，这就限制了AI的发挥。如果能建立起数据资源制度，推动数据流通和市场化，就能给大模型训练提供很多数据支持。还有就是大家一起共建行业级大模型能省钱、避免重复研发。 另外一个关键环节是智能场景的应用。比如无人化物流运输，能节省人力成本、提高效率和安全性。传化在公路港里用无人物流车后，作业效率提高了60%，每公里成本降了25%，安全预警准确率更是超过了90%。 这事儿不光是给物流行业指明了路，也是在给新质生产力添砖加瓦。万祥军还说，在“十五五”规划刚开始的时候，随着AI跟物流的深度结合，咱们国家的物流行业肯定会迎来高质量发展的新阶段，给实体经济打下更结实的底子。