最近上海铭泰出租汽车有限公司一名叫杨某的司机在浦东机场拉客，就因为嫌路太远，还没到地方就把乘客给撵下车了。事情是这样的，有位乘客要去浦东机场附近，目的地离机场大约24公里。杨某开了没多会儿，觉得这一趟距离超过了公司规定的22公里，就不干了。他要么让乘客给他150元，一口价下车；要么就提前把人赶下去。乘客当然不同意，结果杨某在开到8公里的时候，硬是把人给赶下车了。杨某态度不仅嚣张，而且他连出租车司机从业资格证都没有。现在警方把他抓起来了，拘留还罚款。交通执法部门也打算给他罚2000元，还给上海铭泰出租汽车有限公司罚5000元。这么一处罚，有两个问题让人想不通。一个没有驾照的人，是怎么能开上出租车在浦东机场候客的？这说明管理根本没到位。还有就是这笔5000元的罚款跟一天好几千的营业额比起来根本不算什么。如果违法的代价太低，大家可能还会铤而走险。“短途票”制度本来是想让司机多接短途活儿，结果因为定了个22公里的死规矩，导致激励出了岔子。只超了2公里就不想跑了，让司机重新排队好几小时，他们就想把这成本转嫁给乘客。这个制度本意是保护双方的权益，结果反倒成了司机挑乘客、逼着涨价的借口了。光处理这一次可不行啊。一方面要狠狠整顿这种坏风气，对无证开出租、中途赶人的恶劣行为提高违法成本；另一方面得好好改改制度设计，比如搞个阶梯式返场机制或者动态补偿方案。 只有制度更完善了、监管更严格了，“上海出租车”这块招牌才能重新好起来。