陕西日报消息，由西成客专陕西公司负责建设、中铁十四局具体承建的延榆高铁苗山1号隧道，在3月17日这天宣告了全线贯通，这标志着整个项目的建设迈过了一个关键的坎儿。这条全长672.12米的隧道，坐落于榆林市清涧县境内，是典型的单洞双线设计，未来要适应350公里每小时的高铁通行速度。由于作业平台太窄，大机械进不去，地质条件又差，施工过程中充满了变数和风险。为了解决这些难题，中铁十四局负责人贾克宝和他的团队动了不少脑筋。他们把BIM技术引入进来，搭建起三维数字模型，提前在电脑上模拟施工的每一个环节。有了这个基础，大家就不用再瞎猜了，调整方案的时候也能一目了然。为了对付溜塌、滑坡这种特别容易发生的地质灾害，大家想出了“大管棚注浆+小导管超前支护”的办法来加固周围的岩石；还把洞口边坡用“混凝土骨架护坡+土工格栅挂网喷锚”的方式保护起来；最后又配套安装了防排水系统和导向墙这些设施。这样层层设防之后，就给工程筑起了一道多维度的安全防护网。 这条隧道是在梁峁沟壑区的核心位置开凿的。榆林、西安两地今后的交通会因为这条高铁发生大变化。现在从西安到榆林坐火车要跑5个小时的路程，以后只要2个小时就能到了。这条铁路不仅是国家“八纵八横”高铁网中包银海通道的一部分，也是陕西“米”字形高铁网络里的关键节点。等到它建成通车了，对于推动西部大开发、保护黄河流域的生态环境、改善沿线的交通设施以及促进当地经济社会的高质量发展都有着非常重要的意义。