在三环主路上飙到199km/h，这些年轻人真的是吃了熊心豹子胆。最近，一段北京三环主路飙车的短视频在网上疯传。几个电动单车的表盘都指向了199km/h，这些原本限速只有25km/h的车辆被改装得面目全非。更让人震惊的是，改装店老板还提醒顾客先上牌再改装。他这样一句话把规则和潜规则颠倒过来，把安全当成了儿戏。 这段视频引发了舆论的热议。其实，电动单车与机动车在法律上是有差异的。根据《道路交通安全法》，机动车是以动力装置驱动或牵引的轮式车辆；而电动单车属于非机动车，依靠人力或电力驱动。电动单车应该在非机动车道上行驶，但现实中却经常违反这一规定。 很多人对电动单车和电动摩托车分辨不清。其实，后者没有脚踏板，并且必须上机动车牌照。记住这个小细节，下次你看到两轮摩托车在非机动车道上逆行，就能立刻辨别它是否违法。 前几年，“电动车撞汽车”的案件中汽车负全责的判决让很多骑电动车的人心存侥幸。他们认为自己作为弱势一方就可以逃避责任。于是最左侧机动车道变成了他们的“高速通道”，逆行、闯红灯、载人载物样样都来。直到交警开始“同责同罚”，这种情况才有所改善。 不过问题的根源并不在骑车人身上。他们想守规矩却无处可守。很多城市主干道给机动车留出三条车道，右侧却被挤成了停车场。骑车人想靠右行驶怕被加塞；想借道又怕被罚款。于是混行成了唯一选择。 更糟糕的是有些路段直接把机动车位划进了非机动车道里。骑车人想要靠边停车却被违停的车辆挡住了去路；机动车想超车又得提防突然变线。这样形成了一个死循环。 有人把责任归咎于“禁摩”政策。认为没有禁摩就没有现在的乱象。但其实摩托车需要考驾照、买保险和牌照等一系列手续，这些规定已经把规则刻进了驾驶者的脑海里；而电动单车则是零门槛购买后就能上路了。 要解决这个问题还得从根本上入手。把方便真正还给百姓才是关键。城市规划中应该优先保证非机动车有专用道路通行条件；同时也要加强对驾驶员的教育和处罚力度；此外还需要对现有法律进行修订。 只有让规则长出牙齿、道路各归其位以及驾驶者敬畏生命才能避免类似199km/h惨剧再次发生。别让“方便”变成“方险”，我们需要为电动单车找到一个更好的解决办法。