全国政协委员徐士龙建言:以产业链协同创新推动长江经济带"抱团出海"

问题所 在全球产业链重构与经贸规则调整的大背景下,"走出去"已从部分行业的选择项转变为多领域的必答题。然而现实中,许多企业仍采取单体作战方式开拓海外市场,普遍面临合规、融资、物流、渠道、服务体系等多重挑战。特别是中小企业,难以进入价值链高端环节,抗风险能力较弱。如何运用长江经济带的综合优势,提升产业链韧性与国际竞争力,已成为关键课题。 深层原因 一上,国际市场环境更加复杂多变,技术、标准、绿色规则与供应链安全的要求不断提高,单一产品或单一企业的"点状出海"成本高、风险大。另一方面,长江经济带跨区域、跨行业的要素流动仍存在堵点,创新资源分散、重复投入现象普遍,行政边界约束影响了关键技术的协同攻关与产业生态的共建。此外,金融、法律、人才、数字化等海外经营所需的能力供给不均衡,制约了企业从"卖产品"向"建体系、树品牌"的升级转变。 战略意义 长江经济带覆盖沿江多个省市,是我国重要的产业集聚带和开放通道,承担着培育新质生产力和提升国际竞争力的双重使命。若协同不足,关键环节可能受制于人,产业链上下游衔接不畅,企业在海外竞争中被动应对。反之,若能形成跨区域创新共同体,既能提高技术突破效率与成果转化水平,也有利于在标准、品牌、渠道与服务能力上形成合力,推动"长江制造"向价值链中高端迈进,为全国区域协同与高水平开放提供可复制经验。 解决方案 围绕"协同创新—体系出海—要素保障"的链条,提出以下建议: 一是强化技术创新与生态构建。由主管部门牵头,会同沿江省市系统梳理未来产业布局,绘制产业发展"全景图",形成可量化的短板清单与攻关路线图。对关键"断点"推广"揭榜挂帅"等机制,组织跨区域、跨学科联合攻关。设立"长江经济带新质产业发展基金",引导社会资本投向基础研究与原始创新,形成"技术—产品—场景—产业化"的闭环。 二是加强区域协同创新。破除行政壁垒,整合港航物流、工程技术、装备制造、数字服务、跨境合规等资源,向海外市场提供集硬件、软件与运维服务于一体的整体解决方案。探索成立"长江经济带企业家出海联盟",共同制定、推广具有国际适配性的团体标准,提升"长江制造"的一致性、可靠性与品牌辨识度。 三是完善配套赋能措施。加快构建数字化供应链网络,支持龙头企业搭建覆盖研发、采购、生产、仓配、售后的工业互联网平台,实现数据实时共享与质量追溯。健全金融与法律支持体系,鼓励金融机构开发供应链金融产品,强化跨境结算、汇率风险管理与信用增进服务。共建"长江国际商学院",培养复合型国际化人才,支持企业在海外设立人才工作站。 四是发挥龙头企业的引领作用。通过创新联合体等方式,推动龙头企业联合上下游与科研机构开展技术攻关、标准共建与市场开拓,形成示范带动效应,促进大中小企业融通发展。 发展前景 随着我国高水平对外开放的推进,产业竞争已从单一要素比拼转向体系能力较量。长江经济带若能在关键核心技术、跨区域要素配置、数字化供应链与国际化服务能力上率先突破,有望形成"产业链协同创新—标准与品牌输出—海外服务网络延伸"的新路径,推动更多企业以更低成本、更强韧性参与全球合作与竞争,促进区域经济向更高质量、更可持续方向发展。

从“单点突破”走向“体系作战”,从“产品出海”迈向“产业链出海”,关键在于把创新链、产业链、资金链、人才链更紧密地联结起来;以长江经济带为重要支点推进协同创新与组织化出海,不只是为企业寻找更广阔市场,更是在重塑产业竞争力的过程中夯实安全底座、拓展发展空间,为我国在更高水平开放中赢得主动、赢得未来。