当前全球机器人产业正处于加速发展阶段，无人配送、人形机器人等新兴应用场景不断涌现，对高精度感知技术的需求日益迫切。
在这一背景下，激光雷达作为机器人的核心感知部件，其市场地位和商业价值持续提升。
速腾聚创近期发布的业绩预告，正是这一产业趋势的生动体现。
从市场占有率看，速腾聚创在无人配送领域已建立绝对领先地位。
新石器、九识、白犀牛等国内头部企业，以及京东、美团、菜鸟等物流巨头，还有海外的Coco Robotics、Doordash等平台，均将速腾聚创激光雷达作为核心供应商。
这些企业合计占据市场超90%份额，充分说明了速腾聚创产品的市场认可度和不可替代性。
与此同时，国家邮政局今年1月明确将出台加快推广应用无人配送技术的政策文件，这为行业发展提供了政策支撑，也为速腾聚创的业绩增长奠定了基础。
支撑这一领先地位的根本是技术创新能力。
速腾聚创在业界首个实现SPAD-SOC数字化芯片的自研与量产，基于全栈自研的SPAD-SoC及VCSEL数字化芯片架构，重构了产品矩阵。
其数字化激光雷达产品在集成度、成本控制、量产效率上具备显著优势，形成了明显的技术代际差。
这种独家的产品能力目前暂无其他厂商可实现量产，为公司构建了坚实的竞争护城河。
从业绩表现看，速腾聚创的转折已经显现。
2025年机器人激光雷达销量突破30.3万台，同比激增超11倍，一举夺得全球销量、割草机器人销量及人形机器人出货量三项冠军。
第四季度该业务销量达22.12万台，与ADAS业务并驾齐驱，成为公司核心增长极。
更为重要的是，公司预计2025年第四季度将首次实现单季度盈利，盈利规模不低于6000万元，大幅超越此前的盈亏平衡预期。
这标志着公司正式迈入盈利周期，也反映出机器人业务的高附加值特征。
值得注意的是，速腾聚创的商业布局已从单一的激光雷达硬件供应商，演进为横跨智能驾驶与机器人两大高增长赛道的核心赋能者。
在无人物流车、割草机器人、人形机器人等多个领域均处于市场领先地位，这些高附加值场景的覆盖，使得公司的盈利能力优于传统车载业务。
同时，车载ADAS基本盘持续巩固，累计获得144款车型前装定点，2025年新增订单超200万台，将于2026年集中转化为营收，为公司提供了稳定的增长基础。
从产业前景看，速腾聚创正在推进从"机器人之眼"到"手眼协同"具身智能解决方案的升级。
公司融合超级传感器、灵巧手控制的"手眼协同"技术，为机器人在物流配送、工业、商业等场景的实际应用提供关键技术支撑。
这一战略升级不仅拓展了公司的产品线，也为未来的估值提升预留了空间。
多家国际投行近期均给予"买入"或"增持"评级，目标价介于47港元至60港元，反映出市场对公司长期发展前景的看好。
无人配送从概念走向规模应用，考验的不只是企业的单点技术突破，更是产业链在安全可靠、成本可控与持续迭代上的系统能力。
随着政策预期逐步明确、场景持续扩张与量产体系日益成熟，能够在关键部件、工程化能力与商业闭环之间建立稳定连接的企业，才更可能在下一阶段竞争中占据主动，推动新技术更稳妥地服务真实生产生活需求。