大伙儿看看这个热闹！多家家电企业都凑热闹跨界“造车”，这新能源汽车赛道一下子就挤进了好几批新选手。就在3月12日至15日，2026年的AWE大展在上海开了。那场面看着确实气派，都是讲AI科技和智能家电的成果展示。不过谁能想到呢？大家跑去看家电结果发现智能新能源汽车变成了新“主角”，追觅、创维还有坦途科技这些家电大厂，都把最好的位置给了自家研发的概念车。 专家跟记者吐槽说，虽然行业竞争是更激烈了，但新能源汽车卖得是越来越多。像追觅这种家里有底子又爱折腾的家电企业，现在正忙着跨界搞“人车家”这一套新生态。咱们先把目光转到追觅科技那边。作为他们旗下的汽车品牌星空计划，这次是第一次独立摆台亮相，展示了Nebula Next 01X这3款全球首发的SUV概念车。 工作人员那话说得挺实在，他们的车主打运动风格。等真量产了外形估计也不会变多少。至于价格方面嘛，看那架势肯定是冲着小米汽车去的，大概就定在60万元到70万元之间。其实追觅刚成立的时候就是2017年在苏州办的厂，一开始就是给小米代工积累经验。后来自己搞品牌往外卖扫地机、吸尘器这些智能清洁家电。 现在IDC的报告里排了名次：全球前五大清洁机器人厂商里石头第一、科沃斯第二、追觅第三。追觅的CEO俞浩最近透露家底挺厚，他说2025年公司营收起码400亿元以上，利润也能有55亿元多。俞浩觉得以前的国产车出海都在拼性价比和中端市场，在超豪华这块还没突破出来。这就是他留给自家的“错位竞争”空间。 他们有个想法挺不错：在电机到电池的核心技术上搞全面突破。新车计划在2027年就给咱看量产版。现在正招人呢，什么座舱系统工程师、车身总监全都要。而且他们的路子走得跟别的新势力不太一样——搞“轻资产+平台化”：架构团队成立子公司找外面合作分散风险；鼓励内部竞争搞多品牌并行；还把生产资质和硬件资源都交给别人搞定。 除了追觅还有不少同行也来凑热闹。坦途科技把他们的新能源拖挂房车NEXUS带来了，弄了个“光—储—充”一体化的系统带着L3级的智能泊车技术；海尔和创维这两家老大哥也不甘寂寞了，以前只管冰箱电视空调现在开始琢磨起智能座舱和车家互联这块战略。 再来聊聊数据吧！中国汽车工业协会那边发话说，2026年1月到2月卖了173.5万辆新能源汽车；买走了171万辆。虽然销量同比下降了点（8.8%和6.9%），但占比可不小——41.2%的新车都是新能源的。 小鹏汽车董事长何小鹏以前就吐槽过：2017年的时候造车新势力有上百家呢！现在一看就剩4家了（蔚来、小鹏汽车、理想汽车、零跑汽车）。他说这很正常嘛！优胜劣汰对行业有好处让消费者受益才是关键。 资深分析师梅松林觉得咱们眼光要放长远点。别小看这些家电大佬跨界造车的本事；也别盲目乐观看不透深浅！关键还是要看他们能不能把优势变成好产品好服务才行啊！毕竟人家在“人车家”生态和成本控制这些方面还是有优势的；要是真能把车控家、家联车、数据互通这些事搞定了；那就能抓住一大批想要智能新能源车的用户！