2025年年底，浦东机场一阶段工程就要把地面保障体系进行系统性升级了，这个飞行区南下穿通道的主体结构完工，是浦东机场四期扩建工程中一大关键进展。这个通道把未来的航站楼东西两翼连接起来，全长1482.26米，它是飞行区保障车辆专用的。这个通道在建成后，会直接服务于飞行区运行保障体系，帮助减少地面交通交叉干扰，提高机场内部物流与调度效率。施工过程中遇到了很多难题，比如地下管线众多、空间布局复杂、工期紧张等。项目团队在这个过程中采用了智慧化管理平台和标准化作业流程，把既有设施安全和工程质量都保障好了，也提升了施工效率。这个工程不仅仅是上海国际航空枢纽建设的核心部分，也是长三角航空枢纽网络发展的一部分。 为了推进这个通道建设，项目团队把东远机坪、西南远机坪等工程都协同推进起来。这个通道的完工标志着飞行区工程进入收尾阶段了，给机场综合保障能力和区域交通体系优化带来了重要意义。上海浦东国际机场四期扩建工程中，“2+6”项目群里的重要组成部分就是飞行区南下穿通道了。 等到2026年上半年这个通道正式投入使用后，旅客吞吐能力和国际航空枢纽功能都会得到强化。这个飞行区建设不仅仅体现了上海在城市建设中的精细化管理和技术创新能力，也给长三角乃至全国航空枢纽网络的发展提供了参考经验。未来，随着更多关键节点工程落地，浦东机场在服务国家战略和赋能区域经济中会扮演更重要的角色。 上海南汇支线、S32高架、机场联络线这些市级重大基础设施都和这个通道密集交叉着。南汇支线、S32高架还有机场联络线这些市级重大基础设施跟这个通道密集交叉着。南汇支线、S32高架还有机场联络线这些市级重大基础设施跟这个通道密集交叉着。浦东机场四期扩建工程不仅体现了上海在城市建设中的精细化管理和技术创新能力，也给长三角乃至全国航空枢纽网络的发展提供了参考经验。