青岛发布了公交客流十强榜单，1路线凭借全年650.48万人次的客流量登顶，成了绝对的客流担当。这是个老四方片区的经典线路，全长仅9.3公里，却因为特别便民实现了客流领先。它把老城区、便民早市、核心商圈还有学校地铁都串联了起来，覆盖了全场景出行需求。为了给大家提供更好的服务，早高峰晚高峰时发车间隔压缩到了3到5分钟，一天下来运营时间接近19个小时。市民王先生就说，早上坐着这条线去洗海澡很方便。 除了1路，2路也是老市区、老商圈的经典线路。这条线路承载了很多人的回忆和情怀。市民马女士就说从小坐2路上学，现在退休了还是忠实乘客。这条线路经过台东、里院里、铁路青岛站等核心节点，一直坚守在老城区的出行服务阵地上。 为了让大家换乘更高效，城运控股集团一直在推进“公交+地铁”两网融合。比如2025年4月，9路线在四流南路北向南方向加了个“胜利桥”站点，让它能和地铁1号线接上。数据显示这个调整给客流量带来了提升，每个月多了0.7万人次。 为了服务好高铁旅客，5路线也在动脑子。这个线路每天凌晨4点从铁路青岛站兰山路发车去胜利桥停车场，时间卡得很准正好对接高铁的班次。在地铁还没开始运营的时候，它是唯一一条能从铁路青岛站开往北站的公共交通工具。 还有一些线路专门为夜间出行的人着想。368路把末班车时间往后推了半个小时直到23点才停驶。这样做就能让大家能更方便地赶上地铁3号线的末班车了。 为了让更多人能方便换乘，“两网”站点之间150米内的衔接率从去年的90.7%提升到了今年的92%。 针对市民跨区通勤和务工出行的需求，946路这条典型的“北宿南工”线路进入了TOP10榜单里的两个榜单——客流量TOP10和投放里程TOP10。这条线路从金院路出发经过王沙路、惜福镇等地最后到达李村公园和李村地铁口两大交通枢纽。 隧道1路是超长投放里程的第一名，它连接了市南和西海岸新区。这条线路不仅串联了大学、医院还有景点，连续12年还开着“卖菜公交”专线去团岛早市买菜呢！ 这次发布的榜单是依托智能交通中心分析出来的科学数据来梳理出来的线路特点和出行需求。通过精准分析这些数据能够帮助后续调整车型和运力来让公共交通更符合城市发展节奏还有市民出行需求。 记者：徐美中