在刚刚过去的1月30日，交通运输部运输服务司专门开了一个发布会，把2025年的交通经济情况给大家做了个盘点，顺便也对2026年春运的保障工作进行了细致安排。数据显示，咱们国家的交通网络越来越结实，服务社会的本事也越来越强，为接下来应对那些大家伙的运输任务打下了很好的底子。 先说说去年的情况吧。2025年，全国交通行业经济运行得特别稳，基础设施的升级改造也是一直在路上。货运方面，全年的货运量干到了587亿吨，比前一年多了3.2%，这说明经济活动挺活跃的，东西也能顺顺利利地送出去。港口这边更是牛气哄哄，货物吞吐量达到了183.4亿吨，同比增长4.2%。国际物流通道的保障能力也变得更强了。最值得一提的是固定资产投资还在高位跑，今年估计能花掉3.6万亿元。这笔钱砸下去，直接把国家综合立体交通网的骨架给建得更结实了。很多重大工程都建成投用了，路变宽了、技术等级也提高了。这不仅给区域协调发展提供了支撑，也让老百姓的生活变得更方便。有了这些硬件的加持，咱们应对客流高峰和极端天气的底气也就更足了。 接下来看看今年春运要面对的新情况。高博副司长介绍说，2026年春运从1月下旬一直到3月上旬，一共四十天。根据初步测算，这期间全社会跨区域流动的人会创下历史新高，大概有95亿人次。特别是春节假期那几天（2月15日到2月23日），大家扎堆出行的效应会特别明显。预计每天的客流量会有2.99亿人次，单日的高峰值可能还要打破历史纪录。综合来看，这次春运有“五个新高”：一是全社会流动总量创新高；二是假期日均流量创新高；三是单日峰值创新高；四是自驾和高速车流创新高；五是新能源汽车出行量创新高（预计达3.8亿辆次）。 这五个“新高”凑一块儿，既说明咱们国家经济活力旺、人员来往多了，也给组织协调、安全应急和服务保障工作带来了不小的压力。尤其是新能源车多了以后，对沿途充电设施、电网负荷调配和应急救援响应都提出了新要求。 为了把这次春运这场大考考好，交通运输部早就做好了准备。核心思路就是统筹调度各种运输方式让它们互相配合好。既要保证运力足够用，还要打通出行的“最先一公里”和“最后一公里”，让干线运输和城市交通无缝衔接。 各部门都拿出了专项方案来挖潜力：铁路多开临时列车、航空加密班次、水路优化船舶班期……大家都在想尽办法满足大家的出行需求。 信息共享这一块儿也抓得很紧。依托那个综合交通协调机制，大家把到站时间、旅客数量这些关键信息实时共享出来。这样一来城市公交、地铁、出租车还有网约车就能精准匹配客流去疏散旅客了。 大家自驾出行的注意事项也要给大家提个醒：免费通行时间是从2月15日零点到2月23日24点。千万别错过了免费时段的起止时间啊！要是没赶上免费就要全程缴费了。 另外还要加强路网监测及时发预警和绕行提示。服务区的管理也不能放松：重点保障充电、加油、吃饭和上厕所这些基本服务。 2026年的春运其实就是一次对交通运输高质量发展成果的检验也是对行业治理能力的大考。从去年平稳的经济运行数据和持续的投入就能看出来咱们国家的交通运输体系越来越强大、越来越能应对复杂局面了。坚持以人民为中心、用科技赋能加上部门联动肯定能把这场仗打赢确保大家平安、便捷、温馨地度过这个春节为咱们国家的经济社会开好局保驾护航！