一、问题：战争险大规模暂停，海湾航运保障出现空白 据英国媒体报道，多家总部位于英国、挪威、美国等地的主要海事保险机构已陆续发出通知，宣布自2025年3月5日起，暂停对伊朗水域及海湾周边水域运营船舶的战争险承保。战争险是船东应对战争、恐怖袭击等极端风险的关键保障。此次集中停保意味着，这些高风险水域航行的船舶将较大程度失去商业保险支持，船东的经营与合规风险随之上升。 在保险商宣布停保前后，霍尔木兹海峡及周边水域已出现明显异常。据统计，2月28日至3月1日期间，至少150艘船舶在该区域停泊观望，其中包括大量油轮和液化天然气运输船。期间至少3艘油轮受损，并造成1名船员死亡。这表明海湾航运安全已从“可能风险”转为“现实威胁”。 二、原因：地区局势持续紧张，保险市场风险评估重新定价 战争险暂停承保的直接原因，是中东安全形势快速恶化。美国与以色列对伊朗的军事行动外溢至国际海运通道，首当其冲的是对全球能源运输至关重要的霍尔木兹海峡。该海峡承载全球约五分之一的石油贸易，一旦通行受阻，影响将迅速传导至能源市场与供应链。 从保险市场逻辑看，停保更像是风险快速上升后的主动“刹车”。达信公司指出，多个保险市场先后发出停保通知，是为保险商争取时间，重新评估中东风险敞口并调整定价。有关地区战争险费率可能从被保险资产价值的0.25%上调至0.5%甚至1%，最高涨幅可达四倍，这在近年的海事保险市场中并不多见。 三、影响：运输成本攀升，全球供应链承压 停保与费率上调的连锁反应正在外溢至航运成本端。部分分析人士认为，近期途经海湾地区的运输成本已明显走高，主要来自两上：一是船舶绕行导致航程拉长、周转效率下降；二是地缘紧张推高油价，燃料成本随之增加。 绕行的影响尤为突出。对时效要求较高的货物，船舶往往需要提速以追回时间，而航速提升会显著增加燃油消耗，更抬高运营成本。最终，这些成本将通过运费传导至贸易链条，对制造业、能源进口国及消费市场造成不同程度冲击。 四、对策：国际海事组织发出警示，各方呼吁保持高度警惕 面对风险升温，国际海事组织于3月1日发布声明，敦促航运公司保持警惕，并建议在局势明朗前尽量避免船舶穿越受影响海域。这个措辞较重的提示，反映出国际社会对当前局势的担忧。 业内普遍建议，船东与货主尽快启动应急预案，评估替代航线的可行性，并与保险机构保持沟通，及时掌握承保条件和费率变化，降低因保障缺口带来的损失。 五、前景：局势走向仍存不确定性，航运市场短期难以恢复平稳 从目前情况看，海湾航运风险能否下降，取决于中东政治与安全局势是否出现实质缓和。在紧张态势未见转折的背景下，保险市场的观望情绪难以消退，战争险费率可能仍将维持高位。 对高度依赖海湾航线的能源进口国而言，此次事件再次凸显能源供应安全的脆弱性。在地缘风险上升的情况下，如何提升能源运输体系与供应链的韧性，已成为政府与企业必须面对的现实问题。
海运是全球贸易的重要通道，保险是航运风险管理的关键环节。战争险撤出不仅是商业选择，更折射出市场对地区安全预期的变化。推动局势降温、维护关键水道安全与航运秩序，关系到有关国家和地区的能源与贸易稳定，也关系到全球供应链的成本与韧性。各方需要通过对话管控风险，并加强海上安全协作，为国际航运恢复可预期环境创造条件。