随着新能源汽车普及率持续上升，春运期间高速路网充电需求明显增长。位于G4与G72高速交汇处的朱亭服务区，日均服务粤闽赣等地北上车辆超千台。自2022年以来，该服务区充电量长期位居全国高速公路前五。今年春运压力更集中暴露在“桩不够、充得慢”上。国网株洲供电公司调研发现，原有60千瓦充电桩为普通电动车充满电约需90分钟，节假日高峰容易出现排队。更关键的是，新能源车保有量年增约40%，但部分服务区的充电设施更新跟不上需求。以朱亭服务区为例，原有8个充电桩难以覆盖日均约200台次的充电需求，“车等桩”风险突出。
春运路上，每一次顺利补能，承载的是回家团圆的期待，也考验着公共服务的效率与细致。把保障前置、把服务做实，让新能源车“跑得远、充得快、走得顺”，既是对出行需求的回应，也是交通能源融合与绿色转型的具体一步。