北汽新能源在2024年1月10日把“极狐阿尔法S（L3版）”拿到北京街头开始试跑，这可是中国智能汽车商业化的一大步。在这次活动上，北汽新能源宣布要在京台高速这些地方让首批自动驾驶车上路。去年12月工信部刚给了L3级车型的牌照，现在车企就赶紧把车开出去验证技术。这个试点分阶段走，先给网约车和物流配送这些企业用，等技术成熟、政策跟上来了，就计划在2026年下半年让普通老百姓也能开。 北汽新能源作为老牌车企，在自动驾驶上早有布局，这次拿资格的车型是L2到L4级全覆盖的。这辆车装了一堆传感器，能在高速上自动跟车、变道导航，还能让司机随时接手。试点的时候还跟小马智行签了战略合作，打算把Robotaxi的技术方案拿到中东、欧洲这些地方去卖。从2024年11月签约到现在，这两家公司已经在北京、深圳推了600辆Robotaxi，累计给大伙儿提供了超过20万次出行服务。 这次搞试点不光是为了验证技术好不好用，也是为了给政策和法规提供实际数据参考。等到以后B端场景先用起来了，大家慢慢习惯了无人驾驶的模式，以后卖给个人市场就会更容易些。而且除了国内市场，北汽新能源还打算把技术输出到海外去，这是中国汽车从卖产品到输出标准的一种新尝试。 这次L3级自动驾驶车在高速上跑起来了，说明咱们国家智能汽车发展开始从研究转向商业化落地。“试点先行、稳步推进”的办法体现了大家对安全的看重和务实的态度。有政策支持、技术突破再加上市场需求的推动，咱们中国很可能会在自动驾驶这块形成一套自己的办法方案，给全球出行产业贡献点东方智慧。