2025年12月的西安，32岁的杨一航正带领团队对宁西线k113分相增设地面带电过分相装置工程的变电所系统逻辑图纸进行逐行核校。
这位中铁电气化局西安电化公司的项目经理深知，轨道交通供电系统容不得半点差池，必须将所有风险消除在源头。
从校园到工地的十年间,杨一航的职业轨迹勾勒出我国轨道交通建设领域青年技术人才的成长样本。
他先后参与西安地铁1号线、乌鲁木齐1号线等8项重大工程的供电系统建设,从基层技术员成长为独当一面的项目管理者。
这一过程既体现了个人的专业追求,也折射出轨道交通行业对高素质技术人才的迫切需求。
在西安地铁8号线建设过程中,供电系统工程进入关键的变电所二次系统施工阶段。
杨一航敏锐地意识到,图纸逻辑的准确性直接关系到后期试验调试的效率。
他组织工程技术人员与设备厂家开展联合核校,以霸城门站变电所为试点展开攻关。
经过数个昼夜的反复论证和现场调试,团队最终完成了直流设备逻辑调试这一核心环节,为整个供电系统按期实现电通节点奠定了基础。
这种将问题前置、注重源头管控的工作方法,源于杨一航对工程质量的深刻理解。
轨道交通供电系统是保障列车安全运行的生命线,任何细微失误都可能造成重大安全隐患。
在他看来,青年工程技术人员的价值不在于事后补救,而在于将风险拦截在设计和施工阶段。
十年的工程实践让杨一航积累了丰富的技术成果。
他获得公司科学技术三等奖、集团公司合理化建议三等奖,主持完成2项集团级工法、2项股份公司级关键技术、1项股份公司级工法,参与申报的成果还荣获省级科技奖项。
这些成果的背后,是他对专业领域的持续钻研和创新探索。
在技术传承方面,杨一航展现出一名青年骨干的责任担当。
作为分公司供电专业带头人之一,他悉心指导9名年轻技术员,将实战经验毫无保留地传授给后辈。
他常对团队成员强调,每一根接线都关系着千万乘客的生命安全,技术工作来不得半点侥幸心理。
在他的培养下,这些年轻人已成长为项目技术骨干。
2025年11月,内蒙古旗下营项目变电所调试遭遇技术瓶颈,远动系统故障在零下15摄氏度的严寒中迟迟无法解决。
正在西安项目现场收尾的杨一航得知情况后,主动请缨前往支援。
他连夜乘车赶赴呼和浩特,抵达后直接进入施工现场。
经过连续四天的排查,他带领团队测试上百个接口、修改数十组二次线路,最终定位并解决了SCADA系统与上端交换机的连接问题。
解决技术难题后,杨一航没有立即返程,而是利用半天时间为项目部年轻技术人员系统讲解调试经验和优化方法。
这种知识共享的做法,有助于提升整个团队的技术水平,也体现了他对人才培养工作的重视。
当前,我国轨道交通建设进入快速发展期,对供电系统的安全性、可靠性提出了更高要求。
像杨一航这样既掌握核心技术、又具备工程管理能力的青年骨干,正成为行业发展的重要支撑力量。
他们在工程一线的实践探索,不仅推动了技术进步,也为培养新一代技术人才积累了宝贵经验。
从图纸核校到现场调试,从技术攻关到人才培养,杨一航十年的职业历程诠释了新时代青年工程技术人员的责任与担当。
在轨道交通建设的广阔舞台上,正是这样一批扎根一线、精益求精的青年力量,用专业技能和敬业精神守护着城市交通的安全底线,也为行业的高质量发展注入着源源不断的创新动能。
他们的成长轨迹启示我们,唯有将个人追求融入国家发展大局,方能在平凡岗位上书写不平凡的人生篇章。