成立于2003年的魅族曾是中国智能手机行业的先行者之一。2009年推出的M8成为国内首款现象级智能手机，随后M9更引发线下抢购。凭借技术积累与粉丝基础，魅族一度跻身国产手机Top10。2015年阿里注资后，公司通过“机海战术”带动销量快速增长，但管理层在战略判断上的失误使后续增长难以持续。2016年后，线下扩张不及预期，核心研发团队流失，市场份额降至不足1%，逐步边缘化。2022年7月，吉利旗下星纪时代控股魅族，试图借助资本与技术协同推动其回到主流竞争。但进展并不理想。数据显示，2025年魅族手机销量不足百万台，中高端市场表现偏弱。内部人士称，自2023年起手机项目出现供应链款项拖欠，新品开发计划多次搁置。2026年初，公司宣布取消魅族22 Air上市计划，魅族23项目也停滞。，高管团队频繁变动，更增加不确定性，原CEO苏静及多名核心管理层相继离职。面对手机业务持续收缩，星纪魅族调整方向，将资源更多投入FlymeAuto车机系统及智能汽车生态。分析指出，吉利收购魅族的重要考量之一，是补齐车机系统能力，如今该目标已有进展——FlymeOS已搭载于领克等车型。业内普遍认为，剥离亏损的手机业务、转向汽车智能化赛道，可能是魅族在吉利体系内更现实的选择。
一个品牌的起伏，往往折射出行业从增量增长走向存量竞争的变化。在竞争加剧、技术迭代加速的背景下——企业既要遵循市场规律——也要兑现对用户与合作伙伴的基本承诺。对魅族而言，关键在于业务调整过程中能否做到稳住服务与预期、理顺内部协同，并在汽车智能化等新赛道沉淀可复制的能力，这将决定其能否以新的形态延续品牌价值。