随着咱们老百姓日子越过越红火，大家去旅游的心也越来越野，那种把家安在车轮上的旅居车旅行，也就是咱们常说的“房车游”，正变得越来越火。这种一边开车一边睡觉的玩法，因为它又自由又能亲近大自然，一下子就迷住了好多想撒欢的游客。可是呀，车子多了问题也来了，就像现在满大街找车位的感觉一样，大家开房车也开始到处停车乱搭棚，或者是占用了好多公共资源，这不仅让人觉得没地儿停，还把周围弄得乱七八糟。记者去了趟广西北海、云南瑞丽、广东汕尾这些地方转了一圈，发现矛盾确实不小。一边是开房车的旅行者喊苦，说很多停车场不让进或者限时停车，连最基本的加水充电和扔垃圾都难办到；另一边是那些停在景区公园或者小区边上的车子，占了好几个车位不说，还在那生火做饭、乱晒东西。这种一要服务没服务、一停就堵人的状况，其实就是产业发展太快、政策配套跟不上的结果。 业内专家都在琢磨为啥会这样？原来是产业在飞速发展，可路还没修通。对于那些开着房车到处跑的人来说，他们越想多待几天深度体验生活，对吃住的要求就越高；反过头来看供给端呢？专门给房车停的营地太少了也很分散，很多城市连房车能不能进市政规划里都没想好。还有一些人公共意识差点事儿，行业也没规矩可循。面对这种局面，各地这阵子也在动脑筋怎么管。广西北海和云南瑞丽都发了通告，专门告诉大家不能乱占用市政车位、搭帐篷或者生明火了。 有意思的是现在不光是光想着赶人走了。有些地方开始琢磨着怎么把大家引进来服务好。比如有的地方专门建了营地，配好了水电和卫生设施；有的是通过手机软件或者行业协会给大家指路、共享信息。这就体现出城市治理的一种新方向——不光是堵漏洞还要疏通管道。 往后想推动这一行业健康发展肯定得大家一起使劲儿。短期内赶紧定好规矩告诉大家啥能停啥不能停；中长期还得把营地建设的事儿写进城乡规划里去。 另外也可以把营地跟景区或者乡村连起来搞搞融合发展。这样既能让游客玩得好又能带动当地经济赚钱。说到底旅居车游的兴起就是咱老百姓对美好生活的向往的表现嘛。 咱们得好好处理好那种“说走就走的自由”和“大家有序共享空间”之间的关系。 只有在规范的环境里发展、在贴心的服务中引导这一行才能走得稳当长远。 随着配套设施越来越齐全、管理机制也慢慢完善起来以后那车轮上的“诗意栖居”肯定会变得更从容、更有温度了。